[实用新型]一种电控涡轮增压器结构有效

专利信息
申请号: 201921224973.8 申请日: 2019-07-31
公开(公告)号: CN210483892U 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 赵艳涛;向世建 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: F02C6/12 分类号: F02C6/12;F04D29/40;F01D25/24;F02B37/16;F02B37/18
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 徐先禄
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 涡轮 增压 结构
【权利要求书】:

1.一种电控涡轮增压器结构,包括涡轮机(1)、压气机(4)和安装在压气机(4)上的电动执行器(5);其特征在于:

所述压气机(4)具有第一凸台(43)和第二凸台(44);所述第一凸台(43)上开设有第一定位孔(41)和第一螺纹孔(42),所述第二凸台(44)上开设有第二定位孔(45)、第二螺纹孔(46)和第三螺纹孔(47);

所述电动执行器(5)的上部具有与其一体形成的第一定位销(51)和第一通孔(52)、中部具有与其一体成型的第二定位销(53)、第二通孔(54)和第三通孔(55),所述第一通孔(52)、第二通孔(54)和第三通孔(55)的孔口均设有定位端面(56);

所述第一定位销(51)和第一定位孔(41)配合连接,所述第二定位销(53)与第二定位孔(45)配合连接,所述第一通孔(52)的定位端面(56)与第一凸台(43)的端面紧抵,所述第二通孔(54)和第三通孔(55)的定位端面(56)均与第二凸台(44)的端面紧抵;所述电动执行器(5)通过三个螺栓(6)安装在压气机(4)上。

2.根据权利要求1所述的电控涡轮增压器结构,其特征在于:所述压气机(4)上还安装有中间体(3),所述中间体(3)通过卡箍(2)与涡轮机(1)连接。

3.根据权利要求1所述的电控涡轮增压器结构,其特征在于:所述电动执行器(5)的第一定位销(51)、第一通孔(52)、第二定位销(53)、第二通孔(54)、第三通孔(55)一体铸塑成型。

4.根据权利要求1所述的电控涡轮增压器结构,其特征在于:三个所述螺栓(6)分别穿过第一通孔(52)与第一螺纹孔(42)配合连接、穿过第二通孔(54)与第二螺纹孔配合连接、穿过第三通孔(55)与第三螺纹孔配合连接。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的电控涡轮增压器结构,其特征在于:还包括推杆(9);所述电动执行器(5)上具有执行器凸台(57),所述执行器凸台(57)上开设有安装孔,所述安装孔中配合连接有转轴(59),所述转轴(59)上安装有一端与其过盈配合的第一摇臂(81),所述第一摇臂(81)的另一端推杆(9)一端与转动连接;所述涡轮机(1)的侧面设有涡轮机凸台(11),所述涡轮机凸台(11)上转动连接有第二摇臂(82);所述第二摇臂(82)与推杆(9)的另一端转动连接。

6.根据权利要求5所述的电控涡轮增压器结构,其特征在于:所述执行器凸台(57)的侧面具有六个均匀分布的加强筋(58)。

7.根据权利要求5所述的电控涡轮增压器结构,其特征在于:所述第二摇臂(82)和推杆(9)的连接处安装有片簧(10),所述片簧(10)的一侧与第二摇臂(82)紧抵、另一侧与推杆(9)紧抵。

8.根据权利要求7所述的电控涡轮增压器结构,其特征在于:所述片簧(10)的厚度为5mm-10mm。

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