[实用新型]舷外机水下壳体轴承安装装置

说明书

本实用新型公开了一种舷外机水下壳体轴承安装装置。属于舷外机的轴承安装技术领域，该装置能够采用液压下拉式将轴承缓慢且连续的拉入工件的安装位置，进而避免因断续的冲击力对轴承造成损伤，且结构简单，使用方便。包括外壳，所述外壳顶端固定安装有呈水平布置的工作台，位于工作台下方的外壳内固定设有轴承安装组件，位于轴承安装组件下方的外壳内安装有驱动组件，所述驱动组件驱动连接在轴承安装组件底端，所述外壳右端安装有与其固定连接的控制箱，所述控制箱驱动连接在驱动组件上。

技术领域

本实用新型涉及舷外机的轴承安装技术领域，具体涉及一种舷外机水下壳体轴承安装装置。

背景技术

驱动轴作为发动机与动力输出的关键链接部件，在舷外机高速运转的同时，驱动轴也是高速旋转。但是由于受自然规律的影响，在驱动轴旋转过程中会产生离心力，造成驱动轴的跳动从而影响发动机的动力在输出的过程中产生动力消耗，影响产品的性能，甚至对产品造成损伤。

在实际的生产工艺上，通常对驱动轴采用三点定位的方式来防止驱动轴的跳动，来保证发动机的动力输出损耗最小化。然而在驱动轴的下端定位，采用含油轴承进行固定，含油轴承具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境。因其制造成本低、使用方便，得到了广泛应用，已成为各种工业制品发展不可或缺的一类基础零件。

现有技术轴承与工件的安装位置都有相当高的安装精度，原加工工艺采用工装限位，用锤打的方式压入，大力捶打有可能会使轴承本身多孔质孔隙的数量、大小、形状，从而影响含油轴承的含油量和过油率，达不到与润滑油的亲和特性，达不到预期的润滑效果产生工件磨损。并且敲入时的尺寸难以控制，尺寸偏差就会对其它工件的安装造成影响。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有舷外机水下壳体轴承存在安装效果差的不足，提供一种能够采用液压下拉式将轴承缓慢且连续的拉入工件的安装位置，进而避免因断续的冲击力对轴承造成损伤，且结构简单，使用方便的舷外机水下壳体轴承安装装置。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

一种舷外机水下壳体轴承安装装置，包括外壳，所述外壳顶端固定安装有呈水平布置的工作台，位于工作台下方的外壳内固定设有轴承安装组件，位于轴承安装组件下方的外壳内安装有驱动组件，所述驱动组件驱动连接在轴承安装组件底端，所述外壳右端安装有与其固定连接的控制箱，所述控制箱驱动连接在驱动组件上。

作为优选，所述轴承安装组件包括通过螺栓固定连接在外壳内的固定支架，所述固定支架上安装有液压缸，所述液压缸上端驱动连接在轴承拉杆上，所述液压缸下端安装有红外线行程限位器，所述液压缸底端通过液压油管连通连接在驱动组件上。

作为优选，所述轴承拉杆上端设有用于放置轴承的固定槽，所述固定槽顶端安装有可拆卸式连接的固定块，所述固定块呈螺纹式配接在轴承拉杆上端。

作为优选，所述驱动组件包括固定安装在安装台上的电机，所述电机与液压阀电连接，所述液压阀控制连接在液压泵上，所述液压泵通过液压油管连通连接在液压油箱上，所述液压油箱位于安装台下方。

作为优选，所述液压阀上设有液压表，所述液压表电连接在控制箱上。

作为优选，所述控制箱顶端设有启动按钮和复位按钮，所述启动按钮位于复位按钮左侧，所述控制箱下端通过若干电线分别连接在电机、液压阀和红外线行程限位器上。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种舷外机水下壳体轴承安装装置，能够能够采用液压下拉式将轴承缓慢且连续的拉入工件的安装位置，进而避免因断续的冲击力对轴承造成损伤，且结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种整体结构示意图。