[实用新型]一种用于汽车防擦条整型的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车防擦条整型的工装，涉及汽车整型工装领域，该用于汽车防擦条整型的工装，包括底板，所述底板的上表面分别设置有支撑定位块、开关、扶手、和气缸座，所述扶手位于底板的拐角位置处，所述支撑定位块的数量为两个，所述开关和气缸座分别位于支撑定位块的正面和背面，两个所述支撑定位块分别位于气缸座的两侧，两个所述支撑定位块的顶部均与防擦条本体的底部活动连接，所述防擦条本体的顶部设置有随形压块。本实用新型通过设置支撑定位块、随形压块和气缸，解决了注塑公司为了解决轿车防擦条变形，大都采取优化模具冷却运水，增加模具运水冷却时间的方法减小形变量，导致产品生产存在效率低，成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车整型工装技术领域，具体为一种用于汽车防擦条整型的工装。

背景技术

汽车防擦条是指安装于车身侧面腰部或保险杆上的主要起防擦保护车身作用的构件，一般轿车的车身上都会配车身防擦条，目的是防止轻微的碰撞和刮蹭对车漆造成的伤害，有一定的保护作用，在汽车行业中，防擦条部件因为狭长的结构特性，从模具中取出后冷却收缩，内部应力释放不平衡，会产生较大变形，导致装配产生间隙，从而影响汽车内饰外观和结构稳定。

为保证防擦条部件的形状与3D数据相符，注塑公司大都采取优化模具冷却运水，增加模具运水冷却时间的方法减小形变量，该方式增加了产品注塑周期，存在生产效率低，成本高的缺点，因此为了解决轿车防擦条变形问题，缩短生产周期，提高生产效能，我们提供了一种用于汽车防擦条整型的工装。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车防擦条整型的工装，解决了注塑公司为了解决轿车防擦条变形，大都采取优化模具冷却运水，增加模具运水冷却时间的方法减小形变量，导致产品生产存在效率低，成本高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车防擦条整型的工装，包括底板，所述底板的上表面分别设置有支撑定位块、开关、扶手、和气缸座，所述扶手位于底板的拐角位置处，所述支撑定位块的数量为两个，所述开关和气缸座分别位于支撑定位块的正面和背面，两个所述支撑定位块分别位于气缸座的两侧，两个所述支撑定位块的顶部均与防擦条本体的底部活动连接，所述防擦条本体的顶部设置有随形压块，所述气缸座的顶部竖直设置有气缸，所述气缸的伸缩杆贯穿气缸座并与随形压块的顶部固定连接。

优选的，所述随形压块包括压板和异型块，所述异型块的数量为三个，三个所述异型块均匀设置在压板的底部，所述气缸的伸缩杆竖直设置在压板上表面的中部。

优选的，所述异型块和支撑定位块的形状分别与防擦条本体上表面和下表面的形状相适配。

优选的，所述气缸座呈倒置L形，所述气缸座轴线与压板轴线共同所在的竖直面与底板相互垂直。

优选的，两个所述支撑定位块分别位于防擦条本体底部靠近两端的位置处。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车防擦条整型的工装，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置支撑定位块、随形压块和气缸，由支撑定位块、随形压块和气缸组成定型工装，在防擦条本体处于未完全冷却的半热状态时，从模具中将其取出放于定型工装上，采取过盈定型的方式，使产品在自然状态下冷却定型，最终外形尺寸符合3D数据，达到了提高良品率的同时，缩短了生产周期，提高了生产效能的目的，解决了注塑公司为了解决轿车防擦条变形，大都采取优化模具冷却运水，增加模具运水冷却时间的方法减小形变量，导致产品生产存在效率低，成本高的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型左视图；