[实用新型]一种列车座椅周转架有效
申请号: | 201921227032.X | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210364792U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 刘雪生;万隆 | 申请(专利权)人: | 山东嘉泰交通设备有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D85/68;B65D6/22 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 惠磊 |
地址: | 274039 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 座椅 周转 | ||
本申请涉及一种列车座椅周转架,包括上支架组件和下支架组件,上支架组件包括第一底架和成对的第一U型侧架,成对的第一U型侧架通过铰接件与第一底架的两侧铰接,下支架组件包括第二底架和成对的第二U型侧架,成对的第二U型侧架通过铰接件与第二底架的两侧铰接;第一U型侧架的顶部设置有第一横梁,第二U型侧架的顶部设置有第二横梁,第一横梁与第二横梁之间设置有搭扣锁机构。本申请通过设置上支架组件和下支架组件并且两者之间设置搭扣锁机构,从而整个周转架可以进行折叠拆卸并可循环利用,节省了制造、运输和储存成本。
技术领域
本申请涉及座椅转运架技术领域,具体涉及一种列车座椅周转架。
背景技术
列车座椅与其他家用座椅不同,其内部比普通座椅所包含的机构、控制装置等等都要多,并且,列车座椅从生产厂商运输到装车车间所需经过的路径更长,因此,对于列车座椅的转运需要十分注意和保护。
现有的列车座椅生产完成后,一般采用纸箱包装的方式,但该种方式存在的问题是纸箱包装的成本较高,而且使用完以后,一般是在装车车间就地扔掉,无法循环利用,造成了资源的极大浪费,同时提高了生产成本。
实用新型内容
本申请提供一种列车座椅周转架,该列车座椅周转架不仅能够循环利用,节约生产成本,而且还能够折叠拆卸,同时还节省了运输和储存成本。
本申请的目的通过以下技术方案实现:本申请提供一种列车座椅周转架,包括上支架组件和下支架组件,上支架组件包括第一底架和成对的第一U型侧架,成对的第一U型侧架通过铰接件与第一底架的两侧铰接,下支架组件包括第二底架和成对的第二U型侧架,成对的第二U型侧架通过铰接件与第二底架的两侧铰接;第一U型侧架的顶部设置有第一横梁,第二U型侧架的顶部设置有第二横梁,第一横梁与第二横梁之间设置有搭扣锁机构。
其中,搭扣锁机构包括挂钩、扣锁和安装板,挂钩设置在安装柱的下端部,安装柱的上端部设置有头部,第一横梁和第二横梁均开设有供安装柱穿过的贯穿孔,安装柱的头部的直径大于贯穿孔的孔径;安装板横向设置在第二U型侧架内且其两端部与第二U型侧架固接,扣锁固定安装在安装板上,以使扣锁勾住挂钩。
其中,扣锁包括U型拉杆、安装座、手柄和插销,安装座固定在安装板上,安装座上设置有安装部,手柄的顶端部开设有供安装部插入的安装槽,插销的两端部开设有供U型拉杆插入的安装孔,在装配状态下,插销依次穿过手柄和安装座的安装部且插销的两端部分别位于手柄的两侧,U型拉杆的两端部对应插入插销的安装孔中并固定。
其中,还包括斜杆,斜杆的两端部分别与第一底架和第二底架固接。
其中,铰接件包括U型铰接座、转轴和锁销机构,所述U型铰接座的侧部从上至下依次开设有间隔排布的第一转接孔和第二转接孔;在一侧,所述转轴安装在第一转接孔中,所述锁销机构安装在第二转接孔中,在另一侧,所述转轴安装在第二转接孔中,所述锁销机构安装在第一转接孔中。
其中,U型铰接座的底端面与第一底架固接,位于第一底架左侧的第一U型侧架的端部通过转轴与U型铰接座的第一转接孔铰接,位于第一底架右侧的第一U型侧架的端部通过转轴与U型铰接座的第二转接孔铰接。
其中,锁销机构包括带有头部的锁销本体和锁销座,锁销座固定安装在U型铰接座的一侧,锁销座的端部开设有一字开槽,锁销本体的头部朝锁销座的端面延伸出一字卡块,在锁紧状态下,锁销本体依次穿过U型铰接座和第一U型侧架的端部,一字卡块卡进一字开槽内。
根据本申请的列车座椅周转架,通过设置上支架组件和下支架组件并且两者之间设置搭扣锁机构,从而整个周转架可以进行折叠拆卸,减小了座椅周转架空载时所占用的空间,节省了运输和存储成本,同时还能够循环利用,节省了制造成本。
附图说明
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