[实用新型]一种电缆用固定卡箍

说明书

本实用新型涉及电缆配件领域，特别是涉及一种电缆用固定卡箍。电缆用固定卡箍包括底座和箍片，箍片与底座之间具有与用于容纳电缆的容纳空间，箍片具有远离底座的自由端，箍片的自由端设置有卡扣，底座上还布置有与卡台，卡台上设置有用于与卡扣配合的卡槽，定义固定卡箍的靠近容纳空间的一侧为内侧，箍片的自由端的内侧上还布置凸缘，卡台上设置有与凸缘配合的缺口。在安装电缆时，可通过卡扣直接扣合在卡槽内对电缆进行固定，在拆卸电缆时，直接通过拆除卡扣即可将电缆拆除，操作简单，提高了电缆的拆卸效率；同时在自由端的内侧通过凸缘与卡台上的缺口配合，增大了自由端与卡台的接触面积，增大了箍片与卡台之间的摩擦力，提高了卡扣的扣合力。

技术领域

本实用新型涉及电缆配件领域，特别是涉及一种电缆用固定卡箍。

背景技术

随着高速铁路的快速发展，高铁系统用的电气设备的种类以及数量也越来越多，电缆作为电气设备中的信号传递部件，在电气设备的安装以及调试过程中，需要对电缆进行快速安装以及拆卸，对电缆安装过程中使用的电缆固定卡箍性能要求也越来越高。

常用的电缆固定卡箍一般都由盖子、底座、卡箍扣、螺钉等组成，螺钉有多个且布置在盖子的两端，底座通过螺钉固定在列车的壁板上。但是由于设备需要安装以及调试，因此电缆在采用卡箍固定时需要快速满足快速拆卸的需要。而现有的电缆在安装时，需要装配多个螺钉以与卡箍固定，耗费时间长，降低了电缆的拆装效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电缆用固定卡箍,以解决现有技术中的电缆在采用卡箍固定时，安装与拆卸时耗费时间长，降低了电缆的拆装效率的问题。

本实用新型的电缆用固定卡箍的技术方案为：

一种电缆用固定卡箍，包括底座，所述底座上一体成型布置有箍片，箍片与底座之间具有与用于容纳电缆的容纳空间，所述箍片具有远离所述底座的自由端，箍片的自由端设置有卡扣，底座上还布置有与卡台，卡台上设置有用于与所述卡扣配合的卡槽，定义固定卡箍的靠近所述容纳空间的一侧为内侧，所述箍片的自由端的内侧上还布置凸缘，所述卡台上设置有与所述凸缘配合的缺口。

该技术方案的有益效果在于，固定卡箍的箍片与底座之间通过卡扣与卡槽固定，在安装电缆时，可通过卡扣直接扣合在卡槽内对电缆进行固定，在拆卸电缆时，直接通过拆除卡扣即可将电缆拆除，操作简单，提高了电缆的拆卸效率；同时在自由端的内侧通过凸缘与卡台上的缺口配合，增大了自由端与卡台的接触面积，增大了箍片与卡台之间的摩擦力，提高了卡扣的扣合力。

所述凸缘与所述缺口的接触面为曲面。曲面进一步地增大了箍片与卡台的接触面积。

所述卡扣包括扣舌和布置在扣舌上的翅片，所述翅片的底端向固定卡箍的外侧倾斜。翅片供操作人员对箍片施加作用力，便于提高卡扣的拆除效率。

所述翅片为弧形结构。弧形结构面积大，便于施力。

所述箍片的自由端上还布置有与所述卡台挡止的挡台，所述卡扣布置在挡台上，所述凸缘布置在挡台的内侧。挡台的面积大，可增大自由端的结构强度。

所述底座上还设置有用于穿装螺钉以固定底座的螺钉孔，螺钉孔仅有一个且布置在底座的靠近卡台的一端，所述底座的底侧还布置有粘接层。通过粘接层与螺钉孔的配合固定底座，在保证底座的固定强度的前提下减少螺钉孔的数量，安装简单。

所述箍片的内侧还布置有多个凸楞，凸楞沿箍片的轴向延伸且绕箍片的周向间隔均布。凸楞可增大箍片与电缆之间的摩擦力，避免电缆在箍片内转动。

附图说明

图1是本实用新型的电缆用固定卡箍的实施例1的立体结构示意图；

图2是图1的电缆用固定卡箍的另一角度的立体结构示意图；

图3是图1的电缆用固定卡箍的主视图。