[实用新型]一种机车砂箱加沙用装置

说明书

本实用新型公开了一种机车砂箱加沙用装置，该装置包括加沙抢，所述加沙抢包括吸气组件以及加沙管，所述吸气组件包括固定相连的砂箱连接管以及负压连接管，所述加沙管的一端穿过所述负压连接管的一侧管壁延伸至所述砂箱连接管内部；储砂罐，所述储砂罐的下部连接有出沙管，所述出沙管与所述加沙管通过管道相连；所述出沙管上开设有进气口，所述进气口处连接有进气节流阀。本申请提供的机车砂箱加沙用装置，结构简单合理，安装使用方便。该装置无需人工直接对机车砂箱进行加沙，而是通过对机车砂箱内部抽真空，在负压作用下实现加沙。该装置加沙工作效率高，工人劳动强度低，而且也不会出现加沙过程中的防滑沙洒落。

技术领域

本实用新型涉及加沙设备技术领域，特别是涉及一种机车砂箱加沙用装置。

背景技术

火车是在铁轨上运行的，主要是通过机车（火车头）的驱动轮与铁轨的摩擦力拉动整个列车。而机车的驱动轮一般就四对，所以需要的摩擦力（铁路专用名词叫“粘着力”）是相当大的。而铁轨与车轮都是钢铁制成的，表面很光滑，在某些情况下（比如雪天）就会出现粘着力不够的情况，这时候就需要在轨面上加沙以提高粘着系数。机车的砂箱是机车行进制动的一种重要配件，在机车刹车制动时，能给机车制动系统提供细沙，从而提高车轮在铁轨上的摩擦力，达到增加车机制动的可靠性的目的。

现有技术的机车砂箱加沙需人工用铲子送至所述砂箱，或用人工扛着沙袋进行。然而，人工用铲子加沙 , 或人工扛着沙袋加沙，存在工作效率低、劳动强度大问题 ；而且在加沙过程中易出现沙子洒落造成地面污染，加沙作业完毕后还需对地面进行清扫，增加了需对地面清扫工作的二次劳动。由于机车砂箱的位置平低，因此，难以使用常规加沙设备为机车砂箱进行加沙。可见，如何提供一种适用于机车砂箱加沙用设备，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种机车砂箱加沙用装置。

本实用新型提供了如下方案：

一种机车砂箱加沙用装置，包括：

加沙抢，所述加沙抢包括吸气组件以及加沙管，所述吸气组件包括固定相连的砂箱连接管以及负压连接管，所述加沙管的一端穿过所述负压连接管的一侧管壁延伸至所述砂箱连接管内部；

储砂罐，所述储砂罐的下部连接有出沙管，所述出沙管与所述加沙管通过管道相连；所述出沙管上开设有进气口，所述进气口处连接有进气节流阀；

负压产生机构，所述负压产生机构的进气口通过管道与所述负压连接管相连；

其中，所述砂箱连接管用于与机车砂箱的加沙口相连，所述负压产生机构用于通过所述砂箱连接管以及所述负压连接管将所述机车砂箱中的气体抽出使所述机车砂箱内部形成负压环境，以便在负压作用下经过所述加沙管将所述储砂罐内的物料吸入所述机车砂箱内。

优选地：所述出沙管与所述储砂罐的连接处设置有出料节流阀。

优选地：所述负压产生机构包括布袋除尘组件、真空泵以及电动机；所述的布袋除尘组件的进气口与所述负压连接管相连，所述布袋除尘组件的出气口与所述真空泵的进气口相连；所述电动机用于驱动所述真空泵工作。

优选地：所述真空泵的出气口连接有排风消音器。

优选地：所述布袋除尘组件包括布袋除尘罐主体，所述布袋除尘罐主体的上部设置有膜片阀，所述膜片阀的上部通过真空连接管路与所述布袋除尘罐主体相连；所述真空连接管路连接与空气进气管，所述真空连接管路上设置有连接真空电磁阀，所述空气进气管上设置有连接大气电磁阀。

优选地：所述布袋除尘罐主体开设有除灰门。

优选地：所述真空泵与所述布袋除尘组件相连的管路上设置有真空表、真空阀以及自动卸荷阀。