[实用新型]一种新型塑料加强导流罩

说明书

本实用新型公开了一种新型塑料加强导流罩，包括导流罩本体，所述导流罩本体上设置有螺栓孔部，所述螺栓孔部为中空设置，所述螺栓孔部上设置有通孔，所述通孔上设置有卡扣，所述卡扣与螺栓孔部固定连接，所述卡扣上设置有螺纹孔，所述螺纹孔设置在通孔下方。通过设置可以单独更换卡扣，当螺纹孔滑丝时，只需单独更换卡扣即可，可有效提高产品的使用年限。螺栓孔部设置为中空形式，有效减轻车体重量、节约材料。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种新型塑料加强导流罩。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。市面普通导流罩产品是采用玻璃钢材质，重量大，使用寿命短，不可回收。且市面普通导流罩产品的螺栓孔部只能做成一体的，一方面重量大、浪费材料。另一方面现有导流罩的螺纹设置为一体，若螺纹滑丝、螺纹坏掉整个产品就废掉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型塑料加强导流罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型塑料加强导流罩，包括导流罩本体，所述导流罩本体上设置有螺栓孔部，所述螺栓孔部为中空设置，所述螺栓孔部上设置有通孔，所述通孔上设置有卡扣，所述卡扣与螺栓孔部固定连接，所述卡扣上设置有螺纹孔，所述螺纹孔设置在通孔下方。

优选的，所述导流罩与螺栓孔部一体成型。

优选的，所述导流罩本体为聚丙玻纤导流罩本体。

优选的，所述通孔内径大于螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置可以单独更换卡扣，当螺纹孔滑丝时，只需单独更换卡扣即可，可有效提高产品的使用年限。螺栓孔部设置为中空形式，有效减轻车体重量、节约材料。

附图说明

图1为本实用新型的导流罩本体的主视图；

图2为本实用新型的导流罩本体的立体图；

图3为本实用新型的A处的局部放大图；

图4为本实用新型的螺栓孔部的剖视图；

图5为本实用新型的螺栓孔部的结构示意图。

图中：1、导流罩本体；2、螺栓孔部；3、通孔；4、卡扣；5、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新型塑料加强导流罩，如图1-2，包括导流罩本体1，导流罩本体1为聚丙玻纤导流罩本体。由原来玻璃钢改为通过将聚丙与长玻纤结合注塑成型得到，使其具有整体外观，刚性强、质量轻、投资成本低等特点，且拥有优异的力学性能和良好的热稳定性。可以自然降解，重量是玻璃钢产品的一半。

如图3，导流罩本体1上设置有螺栓孔部2，螺栓孔部2用于连接车辆本体。导流罩1与螺栓孔部2一体成型。螺栓孔部2为中空设置，这样设计有利于节省材料，减轻重量。螺栓孔部2上设置有通孔3，如图3-5所示，通孔3上设置有卡扣4，卡扣4与螺栓孔部2固定连接，卡扣4设置为U字型，套在螺栓孔部2上。卡扣4上设置有螺纹孔5，螺纹孔5设置在通孔3下方。通孔3内径大于螺纹孔5，将连接汽车本体的螺栓穿过通孔3，与螺纹孔5螺纹固定连接，实现与车辆本体的连接。当螺纹孔5滑丝时，只需单独更换卡扣4即可，可有效提高产品的使用年限。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。