[实用新型]一种步进式液压边坡整形机有效
申请号: | 201921228255.8 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210657819U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 张文学;孟祥龙;梁磊 | 申请(专利权)人: | 张文学 |
主分类号: | E01B27/02 | 分类号: | E01B27/02 |
代理公司: | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人: | 张皓清 |
地址: | 066200 河北省秦皇*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 步进 液压 整形 | ||
为了解决出动整形列车程序复杂,而小型机械化的自重过小,难以克服刮砟板所受的阻力等问题,本实用新型公开了一种步进式液压边坡整形机,包括:主液压缸;第一钢轨联结体组件、上端套设在主液压缸外套上,下端与第一压板通过螺纹连接形成能够固定钢轨头部的凹槽;第二钢轨联结体组件,上端固定在延长轴上,下端与第二压板通过螺纹连接形成能够固定钢轨头部的凹槽;刮砟板,铰接在第二钢轨联结体组件的外侧面上,刮砟板上铰接有拉伸液压缸、还连接有拉索。与整形列车相比,具有自重较轻,并且可以现场拆解、组装;与人工作业相比,作业效率高,便于人工进出作业现场,劳动强度大为降低等优点。本实用新型涉及铁路养路设备的技术领域。
技术领域
本实用新型涉及铁路养路设备的技术领域,尤其涉及一种步进式液压边坡整形机。
背景技术
铁路线路的道床一般是由石砟铺就的,道床能够支撑轨枕,把轨枕上部由火车产生的巨大压力均匀地传递给路基面,为了保证道床的稳定,在道床的两侧做成具有一定坡度的坡面,称为边坡,由于火车碾压或地壳变化等原因,使用一段时间之后,边坡的坡度,即边坡的高度与宽度之比值会低于有关的工程标准,需要通过边坡整形来修复坡度。
现有技术中,长线的边坡整形施工由大型的整形列车完成,由于出动整形列车程序复杂、成本高昂,更多的短线边坡整形施工由人工完成,其劳动强度大、作业效率低。而实现小型机械化的难度在于,如果设备自重过大,不便于进出作业现场;如果自重过小,沿钢轨滚动前进时,难以克服刮砟板所受的阻力。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决上述的技术问题之一,提供一种步进式液压边坡整形机,具有推力大、自重较轻,可以现场组装、分解,兼备高效、便捷两个优点。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的:一种步进式液压边坡整形机,包括:
主液压缸,包括沿轨道方向设置的主液压缸外套和主活塞杆;
第一钢轨联结体组件,上端套设在主液压缸外套上,下端与第一压板通过螺纹连接形成能够固定钢轨头部的凹槽;
延长轴,刚性连接在主活塞杆上;
第二钢轨联结体组件,上端固定在延长轴上,下端与第二压板通过螺纹连接形成能够固定钢轨头部的凹槽;
刮砟板,铰接在第二钢轨联结体组件的外侧面上,设有与边坡相适应的整形形状;
刮砟板与第二钢轨联结体组件之间铰接有用于调整刮砟板姿态的拉伸液压缸,刮砟板与第二钢轨联结体组件之间还连接有拉索。有益效果:1、与大型的整形列车相比,本实用新型自重较轻,并且可以现场拆解、组装;2、与人工作业相比,作业效率高,整形规范,便于人工进出作业现场,劳动强度大为降低。
优选地,第一钢轨联结体组件上设有与钢轨头部滚动抵接的减磨轴承。有益效果:减小与钢轨的摩擦。
优选地,第一压板上设有与钢轨头部滚动抵接的减磨轴承。有益效果:减小与钢轨的摩擦。
优选地,第一钢轨联结体组件上设有能够将第一钢轨联结体组件与钢轨上下互相抱紧的第一锁紧液压缸组件。有益效果:第一锁紧液压缸组件向下推出活塞杆,能够撑开第一钢轨联结体组件与钢轨之间的距离,使得第一钢轨联结体组件抵接钢轨头部的下沿而达到互相锁紧,从而固定主液压缸。
优选地,第二钢轨联结体组件上设有与钢轨头部滚动抵接的减磨轴承。有益效果:减小与钢轨的摩擦。
优选地,第二压板上设有与钢轨头部滚动抵接的减磨轴承。有益效果:减小与钢轨的摩擦。
优选地,第二钢轨联结体组件上设有能够将第二钢轨联结体组件与钢轨上下互相抱紧的第二锁紧液压缸组件。有益效果:第二锁紧液压缸组件向下推出活塞杆,能够撑开第二钢轨联结体组件与钢轨之间的距离,使得第二钢轨联结体组件抵接钢轨头部的下沿而达到互相锁紧。
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