[实用新型]一种新型地铁扶手

说明书

本实用新型公开了一种新型地铁扶手，包括主杆，所述主杆侧壁固定焊接有四个等夹角的弧形分杆，所述弧形分杆外部固定粘接有第一橡胶套，位于四个所述弧形分杆内侧的所述主杆上固定粘接有第二橡胶套，四个所述弧形分杆上下两端部均向外开设有挂槽。本实用新型通过在主杆侧壁固定焊接有四个等夹角的弧形分杆，避免在人员使用时只能握住同一个把手，存在十分拥挤的感觉，并且不会占用车箱地面空间，由于在弧形分杆外部固定粘接有第一橡胶套，位于四个弧形分杆内侧的主杆上固定粘接有第二橡胶套，提高在气温较低季节的舒适性，避免手掌直接与冰冷的杆件贴合，产生刺骨的感觉。

技术领域

本实用新型涉及地铁扶手技术领域，具体为一种新型地铁扶手。

背景技术

目前，地铁是现今最为普遍的一种大众运输工具，也是最方便的一种交通工具，随着城市化和机动化的发展，城市人口和地域不断增加，对地铁的需求也相应快速增长，所以地铁上经常是人满为患。地铁上挤满了人，摩肩接踵，脚不沾地，一个扶手只能提供给一个乘客抓握，供不应求，很多乘客站在中间被挤来挤去，没有可以依靠或是扶着的物体，当列车起步或停车时，在惯性的作用下导致乘客站不稳，与车厢发生碰撞，会给乘客带来很大的安全隐患，降低了顾客乘坐地铁的安全性。

现有技术中的地铁车箱的内扶手通常都是一根立杆，这种立杆在实际使用时围在四周的乘客在捂住同一根立杆，导致乘客都聚在一起，十分不便，并且乘客拎的重物包裹直接放置在地上，一方面很脏，另一方面占据车箱地面空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型地铁扶手，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型地铁扶手，包括主杆，所述主杆侧壁固定焊接有四个等夹角的弧形分杆，所述弧形分杆外部固定粘接有第一橡胶套，位于四个所述弧形分杆内侧的所述主杆上固定粘接有第二橡胶套，四个所述弧形分杆上下两端部均向外开设有挂槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于四个所述弧形分杆内侧的所述主杆部位的杆径缩小。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挂槽的豁口位置设置为圆弧部位。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述弧形分杆的长度为1m。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述弧形分杆和主杆均为Q235钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在主杆侧壁固定焊接有四个等夹角的弧形分杆，避免在人员使用时只能握住同一个把手，存在十分拥挤的感觉，并且不会占用车箱地面空间。

2.本实用新型由于在弧形分杆外部固定粘接有第一橡胶套，位于四个弧形分杆内侧的主杆上固定粘接有第二橡胶套，提高在气温较低季节的舒适性，避免手掌直接与冰冷的杆件贴合，产生刺骨的感觉。

3.本实用新型由于在四个弧形分杆上下两端部均向外开设有挂槽，方便将乘客拎的重物包裹直接挂在扶手上，方便快捷。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型新型地铁扶手的整体正视结构示意图；

图2为本实用新型新型地铁扶手的弧形分杆在主杆上结构示意图；

图3为本实用新型新型地铁扶手的弧形分杆在主杆上分布俯视结构示意图。

图中：主杆1、弧形分杆2、第一橡胶套3、挂槽4、第二橡胶套5。

具体实施方式