[实用新型]一种积碳率低的导热油管

说明书

本实用新型公开了一种积碳率低的导热油管，包括管体(10)，管体(10)外包覆有保温套(20)；所述管体(10)上设有若干扰流节部(11)，扰流节部(11)的直径小于管体(10)其余段的直径；所述扰流节部(11)包括正对液体流向的迎流面(12)，和背对液体流向的背流面(13)，迎流面(12)与管体(10)轴线的夹角大于背流面(13)与管体(10)轴线的夹角。本实用新型具有不容易积碳，使用寿命相对较长和传热效率相对较高的特点，本实用新型的清洗频率相对较低。

技术领域

本实用新型涉及一种用于生产活性炭的导热油炉油管，特别是一种积碳率低的导热油管。

背景技术

活性炭是一种应用十分广泛的吸附剂，一般是由固态碳物质，如煤、木料、果壳等，经炭化和活化等工序制作而成的。其中炭化和活化工序都需要几百度的高温，一般需要通过外部加热设备将原料预热，然后利用原料的反应发热使工序持续进行。

导热油炉就是其中一种理想的预热设备，它是以煤、重油、轻油、可燃气体和其他可燃材料为燃料,导热油为热载体.利用循环油泵强制液相循环,将热能输送给用热设备后,继而返回重新加热的直流式特种工业炉。导热油炉的管路压力低，出油温度和回油温度只差20-30度,只加热20-30度的温差就能达到使用温度，因而在设备密封安全性和能源利用率方面较蒸汽锅炉都有不小的优势。

但是，导热油炉是闭路强制循环,出油温度和回油温度温差小就意味着导热油一直处于高温状态，也就存在裂解碳化形成中、高温积碳的问题。现有的导热油炉大多采用圆形的管道，由于几何形状相对规则，加上管路中基本是满流的状态，没有空气或其它流体掺杂，因此，导热油容易形成层流。如图3所示，在圆形管道中，层流状态下边缘部分的流体流速是小于中心部分的，边缘部分的导热油也就容易在管壁形成积碳或油垢。积碳油垢一方面使管道容易形成局部过热现象，降低管道寿命，另一方面会影响传热效率，降低加热效率。因此，现有的导热油管存在容易积碳，使用寿命相对短和传热效率相对较低的问题，需要以相对较高的频率清洗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种积碳率低的导热油管。本实用新型具有不容易积碳，使用寿命相对较长和传热效率相对较高的特点，本实用新型的清洗频率相对较低。

本实用新型的技术方案：一种积碳率低的导热油管，包括管体，管体外包覆有保温套；所述管体上设有若干扰流节部，扰流节部的直径小于管体其余段的直径；所述扰流节部包括正对液体流向的迎流面，和背对液体流向的背流面，迎流面与管体轴线的夹角大于背流面与管体轴线的夹角。

前述的一种积碳率低的导热油管中，所述迎流面与管体轴线的夹角为30-40度。

前述的一种积碳率低的导热油管中，所述背流面与管体轴线的夹角为10-20度。

前述的一种积碳率低的导热油管中，所述保温套与扰流节部的外表面完全接触。

前述的一种积碳率低的导热油管中，所述保温套为多节拼接的结构，每节的端部与扰流节部相对应。

前述的一种积碳率低的导热油管中，每节保温套的端部环形分布有填充部，相邻填充部之间设有独立的填充片，填充部与填充片拼合完全覆盖扰流节部的外表面。

与现有技术相比，本实用新型利用扰流节部，使管道内的导热油形成湍流，进而改善中心流速高，边缘流速低的问题，有效缓解了导热油在管壁上的积碳现象。积碳缓解后，管道局部高温的现象也随之减少，使用寿命得以延长；同时，湍流相比层流的热传导效率更高，导热油的加热效率也能够提升。最明显的改善就是管壁上的积碳和油垢清洗频率降低，节约了对应的成本。

不仅如此，迎流面使导热油形成湍流后，倾角更小的背流面可有效避免导热油流过迎流面后形成一个低速涡旋区的问题，避免在迎流面背后积碳。