[实用新型]传动比可切换的减速机

说明书

本实用新型公开了一种传动比可切换的减速机，包括有箱体，所述箱体上转动设有输入轴和输出轴，其特征在于：所述输入轴上转动设有同速主动齿轮和减速主动齿轮，所述同速主动齿轮与减速主动齿轮之间的输入轴上设有联动齿套，联动齿套与输入轴周向联动，且轴向活动配合，联动齿套可轴向移动啮合同速主动齿轮或减速主动齿轮；所述输入轴与输出轴之间的箱体内转动设有中间轴，中间轴上固定设有第一被动齿轮与第二被动齿轮，所述输出轴上设有输出齿轮，所述同速主动齿轮啮合第一被动齿轮，所述减速主动齿轮啮合第二被动齿轮，第一被动齿轮或第二被动齿轮啮合输出齿轮。本实用新型结构合理、传动稳定，实现传动比可切换。

技术领域

本实用新型涉及减速机的改进发明，尤其涉及一种传动比可切换的减速机的改进发明。

背景技术

现有大多数减速机的传动比是固定不变的，但在许多应用减速机的场合需要切换调整减速机的输出转速。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、运转平稳的传动比可切换的减速机。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种传动比可切换的减速机，包括有箱体，所述箱体上转动设有输入轴和输出轴，其特征在于：所述输入轴上转动设有同速主动齿轮和减速主动齿轮，所述同速主动齿轮与减速主动齿轮之间的输入轴上设有联动齿套，联动齿套与输入轴周向联动，且轴向活动配合，所述同速主动齿轮与减速主动齿轮为双联齿轮，联动齿套可轴向移动啮合同速主动齿轮或减速主动齿轮，相应的联动齿套连接有驱动机构；所述输入轴与输出轴之间的箱体内转动设有中间轴，中间轴上固定设有第一被动齿轮与第二被动齿轮，所述输出轴上设有输出齿轮，所述同速主动齿轮啮合第一被动齿轮，所述减速主动齿轮啮合第二被动齿轮，第一被动齿轮或第二被动齿轮啮合输出齿轮。

所述驱动机构包括有拨档轴、拨档片，所述拨档轴可轴向移动设置在箱体上，所述拨档片一端固定连接拨档轴，拨档片另一端与联动齿套拨动配合，相应的联动齿套外周上设有凹槽，拨档片该端置于该凹槽内。

所述第一被动齿轮与第二被动齿轮之间的中间轴上设有隔套，第一被动齿轮、第二被动齿轮与隔套之间分别设有甩油片。

本实用新型的有益效果是改进后的传动比可切换的减速机，结构合理，实现传动比的可切换设置，且运转平稳，无冲击和皮带振动等现象。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的A-A剖视图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该传动比可切换的减速机，包括有箱体1，所述箱体1上转动设有输入轴2和输出轴3，输入轴2与输出轴3的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在箱体1上，相应的圆锥滚子轴承外侧设有油封，所述输入轴2上转动设有同速主动齿轮4和减速主动齿轮5，输入轴2上还设有对同速主动齿轮4和减速主动齿轮5进行位置调节的调整套6，所述同速主动齿轮4与减速主动齿轮5之间的输入轴2上设有联动齿套7，联动齿套7与输入轴2周向联动，且轴向活动配合，具体的输入轴2上设有轴向滑槽，联动齿套7内侧设有匹配滑槽的限位凸起，所述同速主动齿轮4与减速主动齿轮5为双联齿轮，联动齿套7可轴向移动啮合同速主动齿轮4或减速主动齿轮5，相应的联动齿套7连接有驱动机构；所述输入轴2与输出轴3之间的箱体1内转动设有中间轴8，中间轴8上固定设有第一被动齿轮9与第二被动齿轮10，所述输出轴3上设有输出齿轮11，所述同速主动齿轮4啮合第一被动齿轮9，所述减速主动齿轮5啮合第二被动齿轮10，第一被动齿轮9或第二被动齿轮10啮合输出齿轮11。