[实用新型]一种H型单塔双索面预应力混凝土斜拉桥主梁结构

说明书

本实用新型涉及一种斜拉桥主梁结构，特别涉及一种H型单塔双索面预应力混凝土斜拉桥主梁结构。其结构由五个节段对称浇筑构成，两侧的节段与主塔进行固结，每个节段分别包括边主梁和边主梁上方设置的主梁顶板，所述的主梁顶板顶部设置双向的横坡，主梁顶板下方的边主梁之间架设有横梁，每个节段在边主梁及桥面板内均配有纵向预应力钢束，所述的横梁设有预应力钢绞线。本实用新型的一种H型单塔双索面预应力混凝土斜拉桥主梁结构，其本主梁采用预应力砼π型梁肋板式截面，材料省、自重轻，横桥向跨度大。

技术领域

本实用新型涉及一种斜拉桥主梁结构，特别涉及一种H型单塔双索面预应力混凝土斜拉桥主梁结构。

背景技术

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。

主梁，斜拉桥的主梁结构主要是采用混凝土结构、钢结构或者钢混组合结构，在截面形式上又可分为闭口截面和开口截面。

在进行静力计算时，混凝土截面均可采用普通梁单元来进行模拟，结果足够精确；对于钢箱梁截面的空间效应，最好是采用带第7个畸变自由度的空间梁单元来进行分析。

在进行动力分析(抗风、抗震)时，主梁的模拟方法对结构动力特性的影响非常大。

主梁单元和节点的划分方式主要跟主梁的施工方法有关，在横梁相接处、典型截面位置、拉索锚固点、不同材料相接处、施工缝等这些位置都需要划分节点。

现有斜拉桥的主梁，一般具有以下不足：

1、主梁整体一般采用整体浇筑，质量大，横桥跨度受到局限。

2、施工不便。

3、需要为斜拉索设置专门的锚固装置。

4、横向刚度不佳。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种H型单塔双索面预应力混凝土斜拉桥主梁结构，其本主梁采用预应力砼π型梁肋板式截面，材料省、自重轻，横桥向跨度大。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种H型单塔双索面预应力混凝土斜拉桥主梁结构，由五个节段对称浇筑构成，两侧的节段与主塔进行固结，每个节段分别包括边主梁和边主梁上方设置的主梁顶板，所述的主梁顶板顶部设置双向的横坡，主梁顶板下方的边主梁之间架设有横梁，每个节段在边主梁及桥面板内均配有纵向预应力钢束，所述的横梁设有预应力钢绞线。

边主梁截面顶全宽26.5m，截面端面高2.3m，中心高2.565m。

主梁顶板厚0.32m，设双向2％横坡。

节段长度分别为104.2m、44.8m、54.6m、32.0m以及44.2m。

边主梁的边跨位置设置混凝土配重段。

主梁的基本断面形式是边主梁，截面顶全宽26.5m，截面端面高2.3m，中心高2.565m；主梁顶板厚0.32m，设双向2％横坡。主梁共分为5个节段进行对称浇筑，节段长度分别为104.2m、44.8m、54.6m、32.0m以及44.2m。边肋宽度有3m、4m和底宽27m的箱形截面三种，横梁的基本间距是3.9m、3.65m和4.25m，横梁均设有预应力钢绞线。主塔与主梁连接处固结，主梁及横梁内部均采用C55混凝土填充。

主梁每节段在边主梁及桥面板内均配有纵向预应力钢束，按全预应力构件进行设计。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：