[实用新型]机车定时控制限鸣装置有效
申请号: | 201921231705.9 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210526556U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 夏源河 | 申请(专利权)人: | 武汉源生铁路配件制造有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430012 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 定时 控制 装置 | ||
1.一种机车定时控制限鸣装置,其特征在于:包括定时模块(2)和音频功放(15);
所述定时模块(2)用于在设定的时间区间输出开关信号,在定时模块(2)的输出端并联连接有两个控制支路到电源端或公共端,第一控制支路串接有反相驱动器(3)和第一继电控制包(5),第二控制支路串接有同向驱动器(4)和第二继电控制包(6);
所述音频功放(15)的音频信号输出端串接有控制开关(14)、限鸣开关并联支路和电笛端子(10),其中限鸣开关并联支路并联有第一限鸣支路和第二限鸣支路,第一限鸣支路串接有对应第一继电控制包(5)的第一继电触点常开开关(12)和限鸣电阻(9),第二限鸣支路为对应第二继电控制包(6)的第二继电触点常开开关(13)。
2.根据权利要求1所述的机车定时控制限鸣装置,其特征在于:所述第一继电触点常开开关(12)并联连接有限鸣应急开关(7)。
3.根据权利要求1所述的机车定时控制限鸣装置,其特征在于:所述限鸣开关并联支路并联连接有非限鸣应急开关(8)。
4.根据权利要求1所述的机车定时控制限鸣装置,其特征在于:所述的机车定时控制限鸣装置设有电源模块(1),电源模块(1)为DC/DC转换器,将110V直流机车供电转换为装置所需稳定直流电压。
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