[实用新型]一种摩托车抗震手把

说明书

本实用新型涉及摩托车领域，具体是一种摩托车抗震手把，包括左手把组件和右手把组件，所述左手把组件与右手把组件之间设有呈间隔设置的第一连接管和第二连接管，所述左手把组件与右手把组件的结构相同，所述左手把组件包括第一连接件、第二连接件和手把管，所述第一连接管的两端分别可拆卸的安装在两个第一连接件上，所述第二连接管的两端分别可拆卸的安装在两个第一连接件上，所述第二连接件可拆卸的安装在第一连接件上，所述第一连接件与第二连接件之间设有橡胶垫片，所述手把管可拆卸的安装在第二连接件上。本实用新型具有一定的抗震性，从而增加了驾驶者的驾驶舒适性、安全性；因手把整体拆卸便捷而降低了维修的费用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，具体是一种摩托车抗震手把。

背景技术

对于摩托车，目前对其驾驶舒适性、安全性和摩托车的美观性等方面的要求越来越高，因此，提高摩托车的驾驶舒适性、安全性和摩托车的美观性成为设计目标。

现有技术中，摩托车在驾驶过程中，由于摩托车的手把都是焊接一体成型的，该手把没有抗震性，所以降低了驾驶者的驾驶舒适性、安全性。当手把的某一处损坏需要维修时，传统的摩托车手把因是焊接一体成型的，所以需要更换整个手把，这样就增加了维修费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车抗震手把，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：包括左手把组件和右手把组件，所述左手把组件与右手把组件之间设有呈间隔设置的第一连接管和第二连接管，所述左手把组件与右手把组件的结构相同，所述左手把组件包括第一连接件、第二连接件和手把管，所述第一连接管的两端分别可拆卸的安装在两个第一连接件上，所述第二连接管的两端分别可拆卸的安装在两个第一连接件上，所述第二连接件可拆卸的安装在第一连接件上，所述第一连接件与第二连接件之间设有橡胶垫片，所述手把管可拆卸的安装在第二连接件上。

在本实用新型一较佳实施例中，所述第一连接件自上往下依次开设有第一沉孔、第二沉孔、第三沉孔和容纳槽，所述第一连接件的底部开设有第一螺纹孔，所述第一连接件一侧靠近其底部的外壁上设有两个呈对称设置的连接板，两个连接板与第一连接件连为一体，所述第一沉孔内设有第一螺杆，第二沉孔内设有第二螺杆，第三沉孔内设有第三螺杆，第一螺纹孔内设有第四螺杆，所述第一连接管的两端均开设有与第一螺杆配合的第二螺纹孔，所述第二连接管的两端均设有抵压在容纳槽内的抵压轴，所述抵压轴上开设有工第四螺杆穿过的第一穿孔。

在本实用新型一较佳实施例中，所述第二连接件上端开设有第一通孔，下端开设有第二通孔，所述第二连接件朝向第一连接件的外壁上开设有与第一通孔相连通且供第二螺杆穿过的第二穿孔，所述橡胶垫片上设有供第二螺杆穿过的通槽，所述第一通孔内设有第一定位柱，第一定位柱上开设有与第二螺杆配合的第三螺纹孔，所述第二通孔内设有橡胶套，橡胶套内设有固定插销，两个所述连接板上均设有供固定插销穿过的第四通孔。

在本实用新型一较佳实施例中，所述第二连接件的前端设有压合块，所述压合块一端与第二连接件连为一体，另一端与第二连接件之间设有间隙，所述压合块上设有第一半圆槽，所述第一连接件上设有与第一半圆槽配合的第二半圆槽，所述压合块的另一端外壁上还开设有两个呈对称设置的第四沉孔，每个第四沉孔内均设有第五螺杆，所述第二连接件上设有与第五螺杆配合第三螺纹孔，所述手把管的一端通过两个第五螺杆安装在第一半圆槽和第二半圆槽内。

在本实用新型一较佳实施例中，所述第一连接件、第二连接件和手把管上均涂有防锈漆。

本实用新型通过改进在此提供一种摩托车抗震手把，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

(1)因左手把组件和右手把组件上都设有一个橡胶垫片和一个橡胶套，所以整个手把拥有一定的抗震性，从而增加了驾驶者的驾驶舒适性、安全性。