[实用新型]一种跨路车系统

说明书

本实用新型公开了一种跨路车系统，包括结构主体及设于其内的跨路车、驱动装置、轨道系统，结构主体包括竖井及连通两个竖井顶部的跨路桥；竖井内设有升降台，驱动装置包括驱动源、驱动轮、导向轮，驱动源设于跨路车顶部，驱动轮、导向轮伸出跨路车的两侧；轨道系统包括驱动轨道、导向轨道及承重轨道；驱动轨道、导向轨道均对称设于结构主体内两侧，并且沿跨路车的运行路径从一竖井经跨路桥再到另一竖井设置，驱动轮与驱动轨道配合，导向轮与导向轨道配合；承重轨道分别设置于跨路桥和升降台，跨路车顶部设有车轮组，车轮组与承重轨道配合。本实用新型仅需1套驱动装置，便能实现跨路车从垂直升降到横向运动连贯平稳运行，并跨越马路。

技术领域

本实用新型涉及电动跨路设备技术领域，具体涉及一种跨路车系统，尤其是用于人员、货物跨越障碍的运输设备。

背景技术

目前，大部分的跨越马路或过街的电动设备，都是组合式、非连续贯通的技术方案，如用垂直电梯或自动扶梯解决升降问题，用自动人行道解决横行问题的组合方式，需要1台设备用于上升、1台设备用于横行、1台设备用于下降，总共需要至少3台设备，人员需要进出设备各3次才能完成跨越马路过街的过程。这对一些特殊人群(老、弱、病、残)来说非常不便，同时也不便于货物的跨路运输。

若使用车辆作连续贯通跨越马路输送，现行方案分二类：一类是设置升降坡道，让车辆沿坡道上升到设定高度后横行，然后沿坡道下降；另一类是设置带动力的专用升降装置带动车辆升降，车辆自行横行，共需要3个驱动装置。

发明内容

为了弥补现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种跨路车系统，仅需要1套驱动装置，不需要设置坡道，便能实现跨路车从垂直升降到横向运动连贯平稳运行，并跨越马路。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种跨路车系统，包括横跨道路的结构主体及设于所述结构主体内的跨路车、驱动装置及轨道系统，所述结构主体包括设于道路两侧的竖井及连通两个所述竖井顶部的跨路桥；

所述竖井内设有垂直升降的升降台，所述跨路车在升降过程悬挂在所述升降台下方；所述驱动装置包括驱动源、与所述驱动源连接的驱动轮、导向轮，所述驱动源设于所述跨路车顶部，所述驱动轮、所述导向轮均设置在所述跨路车的外侧；

所述轨道系统包括驱动轨道、导向轨道和承重轨道；

所述驱动轨道、所述导向轨道均对称设于所述结构主体内两侧，并且沿所述跨路车的运行路径从一所述竖井经所述跨路桥再到另一所述竖井设置，所述驱动轮与所述驱动轨道配合，所述导向轮与所述导向轨道配合；

所述承重轨道为分合式轨道，其分别设置于所述跨路桥和所述升降台，跨路车顶部设有车轮组，所述车轮组与所述承重轨道配合。

进一步的，所述驱动轨道、所述导向轨道的垂直段与横向段之间均设有过渡的圆弧段；导向轨道圆弧段的圆弧半径最小可为0，此时驱动轨道圆弧段的圆弧半径为驱动轮半径。

进一步的，所述导向轨道为局部轨道，由4段互相对称的倒L型轨道组成，所述倒L型轨道的垂直段与圆弧段设于所述竖井、横向段设于所述跨路桥，所述横向段的长度满足转向时所述车轮组完全进入所述跨路桥。

进一步的，所述跨路车包括车体及连接于所述车体下方的车厢，所述车体与所述车厢之间设有弹性连接件，所述驱动源设于所述车体内。

进一步的，所述驱动源包括驱动电机、制动器及驱动轴，所述驱动轴与所述驱动电机的输出轴连接并伸出所述车体两侧，所述驱动轮固定连接在所述驱动轴上。

进一步的，所述导向轨道可设于所述驱动轨道的外侧，所述导向轮转动连接在所述驱动轴上并相应设于所述驱动轮的外侧。