[实用新型]一种用于轨道交通通信的电缆

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通通信的电缆，包括导线、绝缘填充物、包带、钢丝铠装层和绝缘隔热板，所述导线的外侧设置有绝缘填充物，且绝缘填充物的外侧安装有包带，并且包带的外侧设置钢丝铠装层，所述钢丝铠装层的外侧设置有第一防护层，且第一防护层的外侧设置有第二防护层，所述钢丝铠装层和第一防护层之间与第一防护层和第二防护层之间均设置有绝缘隔热板。该用于轨道交通通信的电缆的每层防护层之间设置有第一防护层和第二防护层绕包形成的空腔，可以减少每层防护层与电缆表皮之间的接触面积，进行减少外部热量传递到电缆的内部，同时空腔还可以在受挤压后恢复原状，提升了装置的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通通信技术领域，具体为一种用于轨道交通通信的电缆。

背景技术

轨道交通是指是交通方式的一种，主要是通过轨道上列车对人群进行运输的交通，轨道交通通信需要电缆的支持，电缆主要是通过电信号将列车的运行信息传递到列车站台同时也给列车司机提供站台信息，因此轨道交通的通信电缆是列车不可缺失的设备。

目前市场上的一些轨道交通通信的电缆：

（1）由于通信电缆通常铺设于铁轨两侧的护栏网上，而且铁轨的露天环境使得电缆在天气炎热时，很容易受到高温炙烤导致发热，在电缆安装时，过多的接触面积也容易使电缆的温度升高；

（2）通信电缆在铺设时需要对电缆进行拖拽，在铁路轨道的地表上拖拽电缆，容易使电缆的表皮受到磨损，降低电缆的绝缘性能。

所以我们提出了一种用于轨道交通通信的电缆，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通通信的电缆，以解决上述背景技术提出的目前市场上一些电缆容易受到高温炙烤，而且在电缆的铺设时人为拖拽容易使电缆的表皮在地面磕碰，导致表皮受磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通通信的电缆，包括导线、绝缘填充物、包带、钢丝铠装层和绝缘隔热板，所述导线的外侧设置有绝缘填充物，且绝缘填充物的外侧安装有包带，并且包带的外侧设置钢丝铠装层，所述钢丝铠装层的外侧设置有第一防护层，且第一防护层的外侧设置有第二防护层，所述钢丝铠装层和第一防护层之间与第一防护层和第二防护层之间均设置有绝缘隔热板，且钢丝铠装层和第一防护层之间与第一防护层和第二防护层之间均开设有空腔，并且第二防护层的外表面设置有挤包层，所述挤包层的外表面设置有橡胶长条。

优选的，所述绝缘隔热板在钢丝铠装层的外表面和第一防护层的外表面均呈中心对称分布，且钢丝铠装层和第一防护层之间相邻两处的绝缘隔热板与第一防护层和第二防护层之间相邻两处的绝缘隔热板呈交错状分布。

优选的，所述空腔的高度等于绝缘隔热板的高度，且绝缘隔热板的外壁与第一防护层和第二防护层的外壁互相贴合。

优选的，所述挤包层外表面的橡胶长条呈中心对称分布，且橡胶长条的下表面与挤包层的上表面互相贴合。

优选的，所述相邻两处橡胶长条之间的连接线的高度大于挤包层表面的高度，且橡胶长条与挤包层之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于轨道交通通信的电缆：

（1）在装置上设置有绕包而成的防护层，且每层防护层通过绝缘隔热板抵住形成空腔，可以减少每层防护层与电缆表皮之间的接触面积，减少外部热量传递到电缆的内部，提升了隔热效果，同时内部空腔可以在受到挤压后恢复原状，防止内部的导线受到挤压变形，提升了装置的实用性；

（2）在装置的最外侧设置有橡胶长条，而且相邻两处橡胶长条之间的连线在挤包层的上方，在拖动电缆时可以保护电缆的外表皮，使得电缆的第二防护层始终与地面保持一定的间距，而且橡胶长条便于将电缆固定在轨道两侧，同时也便于捆扎，减少捆扎时的接触面积，进一步减少热量传递到装置内部，提升了装置的使用效果。