[实用新型]车身骨架梁连接件

说明书

本实用新型采用的技术方案是：一种车身骨架梁连接件，其特征在于包括连接架，所述连接架为向下开口的纵向贯通腔结构；所述连接架的两侧面分别与顶面垂直；所述连接架的内壁与待连接的纵梁外表面相配合并可实现固定连接；所述连接架的顶面垂直设置有向上延伸的第一安装架，所述第一安装架与待连接的竖梁内壁相配合并可实现固定连接；所述连接架的一侧面垂直设置有向外延伸的第二安装架，所述第二安装架与待连接的横梁内壁相配合并可实现固定连接；所述第一安装架和第二安装架的轴线相交并垂直。本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种车身骨架梁连接件，有效加强安装稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车身骨架梁连接件。

背景技术

现有技术采用的骨架连接往往采用一体化成型，由于连接处存在有表面接触，这样还容易造成应力集中的问题，并且整个装置存在自身的刚度不高，连接强度差的问题，这样导致连接件容易变形的问题，并且对梁的固定也不牢固。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种车身骨架梁连接件，有效加强安装稳定性。

本实用新型采用的技术方案是：一种车身骨架梁连接件，其特征在于包括连接架，所述连接架为向下开口的纵向贯通腔结构；所述连接架的两侧面分别与顶面垂直；所述连接架的内壁与待连接的纵梁外表面相配合并可实现固定连接；所述连接架的顶面垂直设置有向上延伸的第一安装架，所述第一安装架与待连接的竖梁内壁相配合并可实现固定连接；所述连接架的一侧面垂直设置有向外延伸的第二安装架，所述第二安装架与待连接的横梁内壁相配合并可实现固定连接；所述第一安装架和第二安装架的轴线相交并垂直。

所述第一安装架和第二安装架的结构相同，均包括分别用于与竖梁或者横梁内壁四个面固定连接的第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板；所述第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板均垂直设置于连接架的表面。

所述第一安装板和第三安装板相对且等高设置，两者顶端通过第一连接板固定连接；第一安装板和第三安装板上设置有与竖梁或者横梁对应配合的铆钉孔，第一安装板和第三安装板通过铆钉与竖梁或横梁固定连接。

所述第二安装板和第四安装板相对且等高设置；所述第二安装板和第四安装板分别在靠近第一安装架或第二安装架中心的一侧平行设置有与其等高的支撑板；第二安装板和第四安装板的顶端分别与其对应的支撑板的顶端通过第二连接板固定连接；第二安装板和第四安装板上设置有与竖梁或者横梁对应配合的铆钉孔，第二安装板和第四安装板通过铆钉与竖梁或横梁固定连接。

所述第一安装板和第三安装板中心的连线与连接架的轴线相平行；第二安装板和第四安装板中心的连线与连接架的轴线相垂直。

所述第二安装架的第二安装板和第四安装板其高度大于第一安装板和第三安装板。

所述第一安装架和第二安装架均焊接于安装架的表面。

所述连接架通过铆钉与纵梁固定连接；连接架的顶面设置有铆钉孔，所述铆钉孔沿连接架的轴线分别并位于第一安装架的两侧；连接架的两侧面对称设置有铆钉孔，所述铆钉孔设置于第二安装架的两侧且呈V字型分布。

较之现有技术，本实用新型该提案有效消除了连接件与梁之间应力集中的问题，提高了骨架梁连接件的连接强度，延长了骨架梁连接件的使用寿命，方便使用。本实用新型的结构简单，生产成本低。同时本实用新型的连接件设置于横梁或竖梁的内部，有效避免被连接件出现压溃或刮痕，增加被连接件的使用寿命；其次，本实用新型应用范围广，可以大规模生产，有利于降低成本。本实用新型可提高整车的安全性能，减小安全事故；降低后期维护费用，有助于提高企业形象。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型使用示意图