[实用新型]一种用于汽车车窗玻璃上的单导轨升降器系统

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车车窗玻璃上的单导轨升降器系统，包括盖板和导轨，导轨顶部通过铆钉转动安装有导向轮，绕线轮座上固定安装有电机，盖板上转动安装有绕线轮，绕线轮上绕线有上钢丝绳和下钢丝绳；导轨上滑动安装有滑块，导轨底部卡接有导向块，上钢丝绳端部与下钢丝绳端部分别固定安装有夹头，上钢丝绳的夹头绕过导向轮的钢丝绳轮槽配合固定安装于滑块上，下钢丝绳的夹头绕过导向块的钢丝绳槽配合固定安装于滑块上。本实用新型提供一种结构合理且新颖的单导轨升降系统，车窗玻璃升降性能更加稳定，结构更加牢固，延长了使用寿命，提高了车窗玻璃的升降效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车车窗玻璃升降领域，尤其涉及一种用于汽车车窗玻璃上的单导轨升降器系统。

背景技术

汽车车窗玻璃主要依赖导轨及钢丝绳所组成的单导轨升降器升降驱动，绕线轮装配在电机输出轴上，电机通电驱动绕线轮转动，绕线轮驱动钢丝绳升降运动，钢丝绳带动滑块在导轨中升降运动，进而滑块带动玻璃升降运动。现有单导轨升降器一般是在导轨上下部安装上导向块和下导向块，通过上下导向块来实现钢丝绳的转向作用，钢丝绳在上下导向块中磨损较为严重，而且现有单导轨升降器的结构较为简单，滑块容易对上下导向块的构成直接冲击而导致上下导向块损坏，滑块与钢丝绳的连接一般采用钢丝绳直接套接在滑块上，连接操作较为复杂，钢丝绳从滑块上拆卸下来的操作比较麻烦，不利于钢丝绳的更换和维修，同时钢丝绳的磨损较为严重。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车窗玻璃上的单导轨升降器系统，导向轮与导向块分别起到钢丝绳的上下导向作用，上钢丝绳与下钢丝绳分别绕在绕线轮上，上钢丝绳绕过导向轮并通过夹头配合固定于滑块上部的夹头配合安装槽中，下钢丝绳绕过导向块并通过夹头配合固定于滑块下部的夹头配合安装槽中，这样电机驱动绕线轮转动，绕线轮带动上钢丝绳与下钢丝绳运动而带动滑块在导轨上升降运动，从而实现玻璃托架、车窗玻璃的升降运动。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于汽车车窗玻璃上的单导轨升降器系统，包括盖板和导轨，所述导轨顶部通过铆钉转动安装有导向轮，所述导向轮具有钢丝绳轮槽，所述导轨开有导轨槽；所述盖板上固定安装有电机，所述电机的动力输出轴上安装有绕线轮，所述绕线轮上绕线有上钢丝绳和下钢丝绳；所述导轨的导轨槽中滑动安装有滑块，所述滑块上开有两个夹头配合安装槽，两个夹头配合安装槽呈上下布局设置；所述导轨底部卡接安装有导向块，所述导向块具有T形卡接块，所述导轨上开有与T形卡接块相互卡接的T形卡槽，所述导向块侧部开有钢丝绳槽；所述上钢丝绳端部与下钢丝绳端部分别固定安装有夹头，所述上钢丝绳的夹头绕过导向轮的钢丝绳轮槽配合固定安装于滑块上部的夹头配合安装槽中，所述下钢丝绳的夹头绕过导向块的钢丝绳槽配合固定安装于滑块下部的夹头配合安装槽中。

为了更好地实现本实用新型，所述导向块上设有与钢丝绳槽相对应的防脱挡块。

作为优选，所述夹头具有圆柱体锁合部，所述夹头的圆柱体锁合部贯穿开有钢丝绳孔A，所述夹头端部具有端头配合部，所述端头配合部贯穿开有与圆柱体锁合部的钢丝绳孔A相配合连通的钢丝绳孔B，所述滑块的夹头配合安装槽中具有与端头配合部相配合限位固定的端头配合槽(122)。

作为优选，所述导向块上开有工字形槽，所述导向块的工字形槽紧密配合安装有缓冲块。

作为优选，所述导向块下部卡接有与滑块相对应的下止缓冲块，所述导轨上固定设有导轨支架。

作为优选，所述盖板上设有与上钢丝绳相配合的升降器弹簧，所述盖板上还设有与下钢丝绳相配合的升降器弹簧。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：