[实用新型]一种新型滤清器中心管

说明书

本实用新型公开了一种新型滤清器中心管，包括过油段、上粘接段和下粘接段，所述过油段的管壁上设有多个过油孔，所述过油段上端设有用于和下端盖相连的粘接段，下端设有用于和上端盖相连接的粘接段，所述过油段内部设有止回管，所述止回管的下端外缘与粘接段的内壁上部相连，所述止回管的外径小于过油段的内径，高度低于过油段的高度。本实用新型针对现有需求进行设计，通过止回管取代传统的止回阀，既保证了发动机再次启动时滤清器内部有足够多的油，防止发动机启动困难以及损伤滤清器中滤纸，同时也消除了传统止回阀对滤清器增加的阻力；采用一体成型的结构，更好地保证了中心管的强度，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体是一种新型滤清器中心管。

背景技术

滤清器中心管是滤清器必备的零件，其主要作用是支撑。传统滤清器滤纸多采用折叠后缠绕在中心管上，燃油从滤纸外侧透过滤纸，通过中心管过油孔进入到中心管内部，再从中心管轴向中心孔经过出油孔出油，在此之间，中心管主要支撑燃油通过滤纸时的压力，保证滤纸使用过程中不变形。中心管通常与滤纸和端盖通过胶水粘接固定在一起，保证中心管固定。

在传统的倒置式滤清器中，通常在滤清器出油口位置增加止回阀，或者将滤清器中内密封圈增加伞形结构。发动机停机时，防止滤清器内部的油由于重力作用回流至油箱或者油底壳，从而防止发动机再次启动时滤清器内部无油，防止发动机启动困难，防止损伤滤清器中滤纸。传统增加止回阀或者内密封圈增加伞形结构会增加滤清器的阻力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型滤清器中心管，以解决上述背景技术中提出发动机停机时倒置式滤清器中油回流的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型滤清器中心管，包括过油段、上粘接段和下粘接段，所述过油段的管壁上设有多个过油孔，所述过油段上端设有用于和下端盖相粘接的上粘接段，下端设有用于和上端盖相粘接的下粘接段，所述过油段内部设有止回管，所述止回管的下端外缘与下粘接段的内壁上部相连，所述止回管的外径小于过油段的内径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述止回管的下部为锥形口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述止回管的高度低于过油段的高度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述止回管的高度低于上粘接段的上端面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述止回管的外径与过油段的内径比为1:1.5-2.5。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上粘接段和下粘接段端部设置有倒斜角。

作为本实用新型再进一步的方案：所述止回管、过油段、上粘接段和下粘接段采用一体成型设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有需求进行设计，通过止回管取代传统的止回阀，既保证了发动机再次启动时滤清器内部有足够多的油，防止发动机启动困难以及损伤滤清器中滤纸，同时也消除了传统止回阀对滤清器增加的阻力；采用一体成型的结构，更好地保证了中心管的强度。

附图说明

图1为新型滤清器中心管的结构示意图；

图2为新型滤清器中心管的结构正视图；

图3为本实用新型滤清器中心管装配至滤芯的结构示意图；

图4为本实用新型滤清器中心管装配至滤清器的结构示意图。

其中：上粘接段1、过油段2、下粘接段3、止回管4、滤纸5、过油孔6、下端盖7、上端盖8、滤清器壳体9、出油口10。

具体实施方式