[实用新型]一种减速器驱动的卸料门装置有效

专利信息
申请号: 201921235755.4 申请日: 2019-08-01
公开(公告)号: CN210675069U 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 郗俊峰;胡知秋 申请(专利权)人: 珠海仕高玛机械设备有限公司
主分类号: B01F15/02 分类号: B01F15/02
代理公司: 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 代理人: 刘海艳
地址: 519060 广东省珠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 减速器 驱动 卸料 装置
【权利要求书】:

1.一种减速器驱动的卸料门装置,其特征是:包括电机(15)、减速机(1)、上壳体(2)、下壳体(3)、小齿轮(4)、轴承座(5)、卸料门主轴(6)、大齿轮(7)、卸料门主体(8),所述的电机(15)与减速机(1)的输入端连接,减速机(1)的输出端通过螺栓与上壳体(2)连接;

所述的下壳体(3)内腔设有相互啮合连接的小齿轮(4)和大齿轮(7),上壳体(2)与下壳体(3)上端面通过螺栓固定连接,且减速机(1)的输出轴与小齿轮(4)传动连接;

所述的轴承座(5)具有长条圆筒形结构,轴承座(5)竖直固定在搅拌机(14)的外壁上,且轴承座(5)上端与下壳体(3)底部固定连接;所述的卸料门主轴(6)是设置在轴承座(5)内,且卸料门主轴(6)与轴承座(5)相互转动连接,卸料门主轴(6)上端与大齿轮(7)传动连接,卸料门主轴(6)下端与卸料门主体(8)锁紧连接;

所述的卸料门主体(8)设置在搅拌机(14)的出料口下方,卸料门主体(8)具有扇形结构,其中卸料门主体(8)具有两条直边相交的一端与卸料门主轴(6)下端锁紧连接;

所述的轴承座(5)上还水平设置有限位板(16),限位板位于轴承座(5)两侧设有第一限位槽(12)、第二限位槽(13),第一限位槽(12)、第二限位槽(13)的圆心均位于卸料门主轴(6)的轴线上;

所述的卸料门主体(8)位于卸料门主轴(6)两侧还竖直设有开关支杆(11),开关支杆(11)的下端与卸料门主体(8)固定连接,两根开关支杆(11)的上端分别伸入第一限位槽(12)、第二限位槽(13)内,且开关支杆(11)的上端与限位槽间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种减速器驱动的卸料门装置,其特征是:所述的减速机(1)的输出端设有连接法兰,连接法兰上设有圆形凸台,上壳体(2)上端面设有与圆形凸台适配的圆形凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种减速器驱动的卸料门装置,其特征是:所述的减速机(1)的输出轴下端设有台阶并与小齿轮(4)传动连接,减速机(1)的输出轴下端还通过螺栓(10)将垫片(9)与小齿轮(4)抵接锁紧。

4.根据权利要求1所述的一种减速器驱动的卸料门装置,其特征是:所述的轴承座(5)竖直通过若干水平设置的连接板(17)固定连接在搅拌机(14)的外壁上。

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