[实用新型]一种变速器调速轮

说明书

本实用新型公开了一种变速器调速轮，包括变速器本体，所述变速器本体的端部转动安装有转动轴，所述转动轴远离变速器本体的一端固定有第一转动轮，所述第一转动轮的侧面设有第二转动轮，所述第二转动轮的中部开设有通口，所述通口的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块与转动轴相固定，所述第一转动轮与第二转动轮的外侧面均开设有卡槽。本实用新型能够防止传动带在第一转动轮与第二转动轮之间发生传动打滑的情况，另外另外能够减小传动带与卡槽之间的摩擦力，使得传动带便于在第一转动轮与第二转动轮之间横向滑动，而且能够保持相同的转速，同时在改变距离时能够保持良好的稳定性，具有良好的实用意义。

技术领域

本实用新型涉及调速轮技术领域，尤其涉及一种变速器调速轮。

背景技术

调速轮是通过旋转电动机侧变速机的手柄，可以改变变速皮带轮的宽度，挂在皮带轮上的变速皮带的间距变化后，机械侧变速皮带轮的间距也跟着变化，是能自由地改变转速的皮带式无级变速机。

然而现有的调速轮与传动带之间容易发生打滑的情况，另外在调节时，调速轮与传动带之间的摩擦力阻力较大，不便于传动带的滑动，为解决上述问题。因此我们提出了一种变速器调速轮。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速器调速轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变速器调速轮，包括变速器本体，所述变速器本体的端部转动安装有转动轴，所述转动轴远离变速器本体的一端固定有第一转动轮，所述第一转动轮的侧面设有第二转动轮，所述第二转动轮的中部开设有通口，所述通口的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述转动轴贯穿于通口，所述滑块与转动轴相固定，所述第一转动轮与第二转动轮的外侧面均开设有卡槽，所述第一转动轮与第二转动轮通过传动带进行传动连接，所述传动带的底部设有防滑条，所述卡槽的内部设有安装框，所述安装框的底部固定有支撑块，所述安装框的内部设有连接杆，所述安装框的内壁开设有安装孔，所述连接杆的外侧活动套接有转动管，所述连接杆与安装孔转动连接。

优选的，所述滑槽的数量为三个，三个所述滑槽在通口的内部均匀分布。

优选的，所述卡槽的数量为若干个，若干个所述卡槽分别在第一转动轮与第二转动轮的外侧面均匀分布。

优选的，所述防滑条为刚性条，所述防滑条与卡槽活动卡接，所述防滑条的数量为若干个。

优选的，所述支撑块的底部与卡槽的槽底相固定，所述支撑块的数量为若干个。

优选的，所述连接杆的数量为若干个，若干个所述连接杆在安装框的内部均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置卡槽、传动带、防滑条、安装框、支撑块、连接杆、安装孔和转动管，使得该变速器调速轮在调节时，能够防止传动带在第一转动轮与第二转动轮之间发生传动打滑的情况，另外能够减小传动带与卡槽之间的摩擦力，使得传动带便于在第一转动轮与第二转动轮之间横向滑动。

2、本实用新型中通过设置转动轴、第一转动轮、第二转动轮、通口、滑槽和滑块，使得该变速器调速轮能够保持相同的转速，同时在改变距离时能够保持良好的稳定性。

综上所述，该变速器调速轮，能够防止传动带在第一转动轮与第二转动轮之间发生传动打滑的情况，另外另外能够减小传动带与卡槽之间的摩擦力，使得传动带便于在第一转动轮与第二转动轮之间横向滑动，而且能够保持相同的转速，同时在改变距离时能够保持良好的稳定性，具有良好的实用意义。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种变速器调速轮的剖视结构示意图；