[实用新型]一种旋变激励信号过载保护电路

说明书

本实用新型的一种旋变激励信号过载保护电路，包括：推挽电路，包括第四三极管和第五三极管，所述第四三极管和所述第五三极管至输出端的路径上均串接有检测电阻；差分放大电路，采集两检测电阻两端的电压作为两输入电压，当两输入电压存在电压差时，差分放大电路输出单端电压；关断电路，包括触发开关、分压模块和加压模块，触发开关的输入端接差分放大电路的输出端，且触发开关仅在单端电压达到一定值时导通，并通过分压模块关断第四三极管和通过加压模块关断第五三极管。本实用新型能够对推挽电路进行及时、有效的过载保护，适用性广且电路简单、成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及车载电机控制器领域，尤其涉及旋转变压器激励输出电路技术领域，具体指一种旋变激励信号过载保护电路。

背景技术

一般地，在车载电机控制器领域，通常使用旋转变压器作为电机的角度和位置传感器，旋转电压器包含一个原边激励绕组和两个副边绕组，两个副边绕组成90°放置，旋转变压器的原边、副边绕组随转子的角位移发生相对磁耦合路径的改变，因而副边电压的大小随转子角位移而发生变化，两个副边绕组的电压幅值与转子转角分别成正弦、余弦函数关系。

在传统的旋转变压器激励电路中，通常由专用芯片产生一组激励差分信号，通过推挽电路来放大激励信号的输出功率，每个推挽电路中都包括两个推挽三极管，通过两个推挽三极管的交替导通来分别放大激励信号的正负半轴波形，然后合并输出完整的放大激励信号。

现有技术存在以下缺点：

首先，没有对推挽电路进行过载保护的措施。如果推挽电路的输出端在发生外部对地短路或者对电源短路或者原边绕组失效，会引起输出电流增大，容易造成推挽电路的过载，导致推挽三极管的损坏，进而导致电机角度和位置解析功能的不可逆失效。

实用新型内容

本实用新型提供一种旋变激励信号过载保护电路，于推挽电路的上下输出路径上分别串接检测电阻，并采集两检测电阻两端电压的电压差，当电压差超限时触发关断电路来关断推挽电路中的三极管，进而起到过载保护的作用。

本实用新型通过以下技术方案来实现，一种旋变激励信号过载保护电路，包括：

推挽电路，包括第四三极管和第五三极管，所述第四三极管和所述第五三极管至输出端的路径上均串接有检测电阻；

差分放大电路，采集两所述检测电阻两端的电压作为两输入电压，当两所述输入电压存在电压差时，所述差分放大电路输出单端电压；

关断电路，包括触发开关、分压模块和加压模块，所述触发开关的输入端接所述差分放大电路的输出端，且所述触发开关仅在所述单端电压达到一定值时导通，并通过所述分压模块关断所述第四三极管和通过所述加压模块关断所述第五三极管。

通过上述电路，在推挽电路故障过载时(旋转变压器绕组失效引起或输出端对地或对电源短路引起)，推挽电路上下输出路径的电流增大，进而两检测电阻两端电压的电压差增大，通过超限的电压差来触发关断电路关断推挽电路中的三极管，使得该过载保护电路能够对推挽电路进行及时、有效的过载保护，且适用于多种引起推挽电路过载的场合。

本实用新型一种旋变激励信号过载保护电路的进一步改进在于，所述第四三极管为NPN型，所述第五三极管为PNP型，所述触发开关的输出端分别接所述分压模块和所述加压模块的输入端，所述分压模块的输出端接所述第四三极管的基极，所述加压模块的输出端接所述第五三极管的基极。

本实用新型一种旋变激励信号过载保护电路的进一步改进在于，所述分压模块包括第三电阻和NPN型的第一三极管，所述第一三极管的集电极接所述第四三极管的基极，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的基极经所述第三电阻后接所述触发开关的输出端。