[实用新型]一种混合式卸料散装物料运输车

说明书

一种混合式卸料散装物料运输车，包括底盘、料箱、螺旋输送器、转换器、气源装置、气力管道、卸料管道和控制系统。本实用新型的混合式卸料散装物料运输车卸料时先使用螺旋输送器进行物料输送，后经过转换器转换成气力输送，通过卸料管道输送至目的地。本实用新型提供的混合式卸料散装物料运输车既有效解决了机械式卸料的卸料效率低，卸料距离受限，物料破碎率高的问题，又避免了气力输送式卸料的料箱结构复杂，运输效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种散装颗粒物料运输车，特别涉及混合式卸料散装物料运输车。

背景技术

相较于传统袋装物料运输方式，散装物料运输车具有诸多优势：首先，能够节省劳动力，减少运输成本。其次，物料在密封罐体内输送，减少损失，避免污染。此外，全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。因此，散装物料运输车被广泛地用于各行各业，例如散装饲料运输车、散装水泥运输车等。随着社会经济的快速发展，散装物料车越来越受到人们的青睐。

目前散装物料运输车的卸料形式主要有机械式和气力输送式两种。机械式卸料主要是将运输车箱体内物料依次经过水平绞龙、垂直绞龙以及顶部倾斜绞龙输送至物料仓内。机械式卸料输送全程使用绞龙输送，存在卸料效率低，物料破碎率高，输送距离和高度受到限制等问题。气力输送式是利用高压气体在密封罐体内使物料悬浮成流态状并经管道输送至物料仓。气力输送式全程利用高压气体进行输送，而且高压气体需要进入箱体内并需要达到一定压力值，罐体结构需要耐高压，存在罐体的制造工艺复杂、成本高、空间利用率低等问题。

综上所述，由于现有的散装物料运输车两种卸料方式均存在诸多弊端，如何提供一种混合式卸料的散装物料运输车成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的问题，提供一种混合式卸料散装物料运输车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种混合式卸料散装物料运输车，包括底盘1、料箱4、螺旋输送器3、转换器6、气源装置2、气力管道5、卸料管道10和控制系统12，所述料箱4设置于底盘1上，底部设置有出料口9，所述螺旋输送器3设置有入料口7和卸料口8，入料口7与出料口9相连，所述转换器6设置有进料通道14、风力通道13和卸料通道15，所述的进料通道14与所述的卸料口8连接，所述气源装置2的出气口11通过气力管道5与风力通道13相连接，所述的卸料管道10的一端与卸料通道15连接。

所述螺旋输送器3水平放置，其入料口7位于上部，卸料口8位于下部；

所述卸料口8处于螺旋输送器3的端部位置；

所述螺旋输送器3由液压或电机驱动；

所述的进料通道14位于转换器6的上部；

所述的底盘1为运输车形式或者半挂车形式；

所述的卸料管道10为软管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优势。

混合式卸料散装物料运输车将机械式卸料和气力输送卸料两种方式相结合，卸料时物料从料箱到转换器之间使用机械式卸料方式，转换器之后使用气力输送卸料方式，这种混合式卸料方式充分发挥了两者的优势。

1、混合式卸料散装物料运输车的箱体下侧使用机械式卸料方式，有效避免了传统气力卸料方式对箱体耐高压的要求，使得箱体的结构简单、运输效率高。

2、混合式卸料散装物料运输车的车体与料仓之间使用气力输送卸料方式，有效解决了传统机械式卸料螺旋输送机卸料效率低、卸料距离受限、物料破损率高的问题。

附图说明