[实用新型]一种柴油机油底壳结构

说明书

本实用新型公开了一种柴油机油底壳结构，涉及汽车零部件技术领域，该柴油机油底壳结构，包括油底壳本体，所述油底壳本体的底部开设有螺孔，所述螺孔的内壁与放油螺栓的表面螺纹连接，所述油底壳本体的表面分别固定连接有第一连接板和第二连接板，且第一连接板位于第二连接板的左侧，所述第一连接板的下表面和第二连接板的底部均固定连接有护板，所述护板靠近油底壳本体的一侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与油底壳本体的表面固定连接，所述护板靠近油底壳本体的一侧通过固定板固定连接有金属板。本实用新型通过设置第一连接板、护板、弹簧、金属板和橡胶板，解决了现有的柴油机油底壳底部容易被异物刮伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种柴油机油底壳结构。

背景技术

柴油机油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，作用是封闭曲轴箱作为储油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，防止润滑油氧化。

现有技术中，柴油机油底壳的底部一般未设置防护措施，汽车在行驶过程中油底壳的底部容易被异物刮伤，长此以往，会影响油底壳正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种柴油机油底壳结构，具备可以对油底壳底部防护的优点，以解决现有的柴油机油底壳底部容易被异物刮伤的问题。

为实现可以对油底壳底部防护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机油底壳结构，包括油底壳本体，所述油底壳本体的底部开设有螺孔，所述螺孔的内壁与放油螺栓的表面螺纹连接，所述油底壳本体的表面分别固定连接有第一连接板和第二连接板，且第一连接板位于第二连接板的左侧，所述第一连接板的下表面和第二连接板的底部均固定连接有护板，所述护板靠近油底壳本体的一侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与油底壳本体的表面固定连接，所述护板靠近油底壳本体的一侧通过固定板固定连接有金属板，所述金属板靠近油底壳本体的一侧固定连接有橡胶板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接板与护板固定连接为一体结构，所述第二连接板与护板固定连接为一体结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放油螺栓的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁与连接件的表面活动连接，所述连接件的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧固定连接在凹槽内壁的顶部，所述凹槽内壁的两侧均镶嵌有弹性金属片，所述连接件的左侧和右侧均分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述弹性金属片卡接在第一卡槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性金属片呈弧形，且第一卡槽和第二卡槽的形状均与弹性金属片的形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件呈六边形，且凹槽为方槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油机油底壳结构，具备以下有益效果：

该柴油机油底壳结构，通过设置第一连接板、护板、弹簧、金属板和橡胶板，在护板内侧通过固定板固定金属板，金属板内侧固定橡胶板，当油底壳本体接触异物时，护板发生弹性形变，使得橡胶板逐渐挤压油底壳本体，橡胶板具有弹性，从而可以对油底壳本体进行保护，使得油底壳本体不会被异物刮伤，使用便更加放心，达到了可以对油底壳底部防护的效果，解决了现有的柴油机油底壳底部容易被异物刮伤的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图。

图中：1、油底壳本体；2、螺孔；3、放油螺栓；4、第一连接板；5、第二连接板；6、护板；7、弹簧；8、固定板；9、金属板；10、橡胶板；11、凹槽；12、连接件；13、拉簧；14、弹性金属片；15、第一卡槽；16、第二卡槽。

具体实施方式