[实用新型]风道结构及顶置式汽车空调有效
申请号: | 201921238939.6 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN210363297U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 黄章龙;李建涛;柳高;毛飞 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 孙长江;梁永芳 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风道 结构 顶置式 汽车空调 | ||
本实用新型提供一种风道结构及顶置式汽车空调,风道结构包括:面板,面板包括顶面、背向车辆前进方向的背风面、与车辆前进方向平行的侧面;进风通道,进风通道设置在顶面上;出风通道,出风通道设置在背风面和/或侧面上。本实用新型的风道结构及顶置式汽车空调,出风口设置在面板的左右两侧,取消顶置式风口,对出风口内的换热器起到良好的防雪、防冰效果,且具极高可靠性;面板后方向设置风口,与车辆行进方向一致,提高了空气流动效率,极大的增加了换热效率,空调器换热效率增加30%以上。
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域,具体涉及一种风道结构及顶置式汽车空调。
背景技术
目前顶置式汽车空调由于风机出口以换热器风口朝上,在北方冬天降雪天气,车辆停止运行时会出现风机出口以及冷凝器出风口堆积大量积雪,影响整个机组运行。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题是现有技术中顶置式汽车空调风道口防冰、防雪能力差,从而提供一种风道结构及顶置式汽车空调。
为了解决上述问题,本实用新型提供一种风道结构,用于顶置式汽车空调,包括:
面板,面板包括顶面、背向车辆前进方向的背风面、与车辆前进方向平行的侧面;
进风通道,进风通道设置在顶面上;
出风通道,出风通道设置在背风面和/或侧面上。
优选地,侧面包括第一侧面、第二侧面,出风通道包括第一出风通道、第二出风通道、第三出风通道,第一出风通道设置在背风面,和/或第二出风通道设置在第一侧面,和/或第三出风通道设置在第二侧面。
优选地,出风通道还包括第四出风通道,第四出风通道设置在顶面。
优选地,进风通道上设有风机,风机上设有融雪装置。
优选地,融雪装置包括加热装置、控制器,加热装置设置在风机上,控制器设置在车辆内,控制器与加热装置连接,通过控制器控制加热装置加热进行融雪。
优选地,加热装置包括电加热丝,电加热丝设置在风机的风叶周围。
优选地,第四出风通道上设有融雪装置。
优选地,进风通道还包括设置在辅助进风通道,辅助进风通道设在面向车辆前进方向的迎风面上。
优选地,第一出风通道包括若干阵列式设置的圆形风口,和/或第二出风通道包括若干间隔设置的矩形风口,和/或第三出风通道包括若干间隔设置的矩形风口,和/或辅助进风通道包括若干间隔设置的圆形风口。
优选地,进风通道设有过滤网,和/或出风通道设有过滤网。
一种顶置式汽车空调,采用上述的风道结构。
本实用新型提供的风道结构及顶置式汽车空调至少具有下列有益效果:
本实用新型的风道结构及顶置式汽车空调,出风口设置在面板的左右两侧,取消顶置式风口,对出风口内的换热器起到良好的防雪、防冰效果,且具极高可靠性;面板后方向设置风口,与车辆行进方向一致,提高了空气流动效率,极大的增加了换热效率,空调器换热效率增加30%以上。
附图说明
图1为本实用新型实施例的风道结构的结构示意图。
附图标记表示为:
1、面板;2、进风通道;3、第一出风通道;4、第二出风通道;5、顶面;6、背风面;7、迎风面;8、第一侧面;9、第二侧面;10、风机;11、加热装置;13、过滤网。
具体实施方式
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