[实用新型]一种浮动钳式盘式制动器结构

说明书

本实用新型涉及盘式制动器技术领域，尤其是一种浮动钳式盘式制动器结构，包括制动钳体，制动钳体一侧设有缸体，缸体内设有活塞，缸体上设有驱使活塞复位的复位装置，活塞的一端可拆卸式连接设有内摩擦块，制动钳体一侧滑动连接设有制动钳架，制动钳架上固定设有外摩擦块，外摩擦块与内摩擦块相对设置，内摩擦块与外摩擦块相对的一侧间设有制动盘，制动盘固定在车轮传动轴上。本实用新型通过活塞带动内摩擦块一起位移减少内摩擦块与制动盘的直接接触，相提升了使用寿命，由制动钳架来固定外摩擦块，将其外摩擦块所受力分解在制动钳架上，同时也取代弹簧片的工艺，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及盘式制动器技术领域，尤其涉及一种浮动钳式盘式制动器结构。

背景技术

目前，浮动钳式盘式制动器结构分为几种形式最常见的有以下结构：浮动钳式盘式制动器，浮动钳式盘式制动器的制动活塞都是单侧的，与活塞同侧的制动块总成为活动的，而另一侧的制动块总成则固定在钳体上。制动时在油液压力作用下，活塞推动该侧活动的制动块总成压靠到制动盘，而反作用力则推动制动钳体连同固定于其上的制动块总成压向制动盘的另一侧直到两侧的制动块总成的受力均等为止，此类浮动钳式盘式制动器制动时两侧的摩擦片受力不均，受用寿命低且生产效率较低，为此我们提出一种浮动钳式盘式制动器结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的浮动钳式盘式制动器制动时两侧的摩擦片受力不均，受用寿命低且生产效率较低的缺点，而提出的一种浮动钳式盘式制动器结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种浮动钳式盘式制动器结构，包括制动钳体，所述制动钳体一侧设有缸体，所述缸体内设有与其相匹配的活塞，所述缸体上设有驱使所述活塞复位的复位装置，所述活塞的一端可拆卸式连接设有内摩擦块，所述制动钳体一侧滑动连接设有制动钳架，所述制动钳架上固定设有外摩擦块，所述外摩擦块与所述内摩擦块相对设置，所述内摩擦块与所述外摩擦块相对的一侧间设有制动盘，所述制动盘固定在车轮传动轴上。

优选的，所述缸体通过管线外接车辆制动液压力控制系统。

优选的，所述内摩擦块一侧固定设有弹簧卡子，所述活塞一端设有与所述弹簧卡子相匹配的卡槽，所述内摩擦块通过所述弹簧卡子及卡槽与所述活塞可拆卸式连接。

优选的，所述复位装置包括橡胶矩型环，所述橡胶矩型环夹接在所述缸体与活塞间。

优选的，所述制动钳体外壁对称固定设有两个导向套，所述导向套内设有与其相匹配的导管，所述导管与所述导向套一侧间固定设有导管减震胶套，所述导管远离所述导管减震胶套的一端与所述制动钳架一侧固定连接，所述制动钳架通过所述导管及导向套与所述制动钳体滑动连接。

本实用新型提出的一种浮动钳式盘式制动器结构，有益效果在于：通过弹簧卡子将内摩擦块与活塞可拆卸式相连，提升了更换维护的便捷性，同时利用导管与制动钳体中的导管减震胶套滑动配合代替传统的导销与支架结构，外摩擦块由制动钳架固定代替有单一的弹簧片来固定，创新后的技术由活塞带动内摩擦块一起位移减少内摩擦块与制动盘的直接接触，相比原先的使用寿命要增长，由制动钳架来固定外摩擦块，将其外摩擦块所受力分解在制动钳架上，同时也取代弹簧片的工艺，最后导管与导管减震胶套结构，省去原有支架加工导销孔所需要的加工时间提高生产效率，也能满足更好减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种浮动钳式盘式制动器结构的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种浮动钳式盘式制动器结构的正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种浮动钳式盘式制动器结构的侧面结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种浮动钳式盘式制动器结构的侧面剖视结构示意图。