[实用新型]一种耐磨抗腐蚀接地夹

说明书

本实用新型涉及一种耐磨抗腐蚀接地夹。一种耐磨抗腐蚀接地夹，包括：上夹体和下夹体，上夹体的中部和下夹体的中部通过转轴相连；转轴上套设一扭簧；上夹体的头部内嵌一上绝缘座，上绝缘座的外表面凹设一容纳破漆针的凹槽，破漆针穿过凹槽与上夹体的头部相连；下夹体的头部内嵌一下绝缘座，下绝缘座的外表面凹设有两个容纳破漆针的凹槽，两个破漆针穿过该凹槽与下夹体的头部相连，下夹体的尾部设有固定接地电缆的压线块；破漆针由金属基座以及固定在金属基座底部的硬质合金顶针组成。本实用新型的破漆针整体不易腐蚀生锈且导电性好，硬质合金顶针不易磨损且有效穿透槽车绝缘层，提高了接地夹的连接效率和耐用程度，成倍延长了接地夹的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及接地技术领域，具体涉及一种耐磨抗腐蚀接地夹。

背景技术

石油、化工、液化天然气(LNG)等领域，易燃易爆品装卸过程会产生大量静电，一旦静电积聚极易引发燃烧甚至爆炸。为消除静电事故隐患，槽车在装卸作业时必须采用接地夹和接地电缆连接到接地体，以释放槽车静电。

现有接地夹通常在夹体头部设置2～3颗螺钉。使用时，接地夹头部的螺钉穿透槽车绝缘层(如油漆、铁锈等)实现电导通，进而形成槽车、接地夹、接地电缆以及接地体到大地的接地通路释放槽车静电。

现有接地夹在使用过程中，接地夹头部的螺钉易受作业现场腐蚀性物质(如沿海地区的盐雾等)影响出现腐蚀生锈，导致接地夹与槽车连接出现接触不良。特别是，常规接地夹频繁使用后，其头部的螺钉容易磨损变秃，导致螺钉无法有效穿透槽车绝缘层，给现场操作带来诸多不便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种耐磨抗腐蚀接地夹，实现槽车与接地电缆快速连接。

技术方案：一种耐磨抗腐蚀接地夹，包括：

上夹体和下夹体，所述上夹体的中部和下夹体的中部通过转轴相连；

所述转轴上套设一扭簧，扭簧的一端与上夹体的内侧相接触，扭簧的另一端与下夹体的内侧相接触，以使耐磨抗腐蚀接地夹的头部在自然状态下保持紧密闭合的状态；

上夹体的头部内嵌一上绝缘座，上绝缘座的外表面凹设一容纳破漆针的凹槽，破漆针穿过该凹槽与上夹体的头部相连；

下夹体的头部内嵌一下绝缘座，下绝缘座的外表面凹设有两个容纳破漆针的凹槽，两个破漆针穿过该凹槽与下夹体的头部相连，下夹体的尾部设有固定接地电缆的压线块；

所述破漆针由金属基座以及固定在金属基座底部的硬质合金顶针组成。

进一步地，所述硬质合金顶针采用钨钴类硬质合金制成。

进一步地，所述金属基座采用不锈钢或铜制成。

进一步地，硬质合金顶针的底端加工为圆锥状，硬质合金顶针的上部加工为圆柱；

所述金属基座的上部设有螺柱，该螺柱的底部向外延伸出一基座本体，该基座本体的底部设有一圆台，该圆台的底部向内凹设有与硬质合金顶针上部的圆柱相适应的盲孔；

所述硬质合金顶针与金属基座以过盈配合方式的方式插接。

更进一步地，所述上绝缘座或所述下绝缘座由尼龙或聚四氟乙烯制成。

进一步地，所述上夹体和下夹体采用不锈钢薄板加工而成。

进一步地，所述上夹体与下夹体中部的转轴通过不锈钢螺钉或不锈钢铆钉固定。

有益效果：本实用新型公开的一种耐磨抗腐蚀接地夹具有以下有益效果：

本实用新型的破漆针整体不易腐蚀生锈且导电性好，硬质合金顶针不易磨损且可以有效穿透槽车绝缘层，大幅提高了接地夹的连接效率和耐用程度，成倍延长了接地夹的使用寿命。