[实用新型]一种拉杆

说明书

一种拉杆，包括拉动部和轮架，拉动部的两个端部分别固定有转向锁止机构，每个转向锁止机构包括有转向件和锁止件；转向件包括固定在拉动部端部的上紧固件和下紧固件，上紧固件和下紧固件之间固定有转向轴；轮架包括空心杆和固定在空心杆两侧的侧板，空心杆套设在转向轴上；锁止件包括复位弹簧、锁止杆和固定在两个侧板之间的限位件，锁止杆穿过限位件，锁止杆上设有凸起，复位弹簧套设在限位件和凸起之间的锁止杆上，锁止件绕转向轴的转动面Ⅰ和转动面Ⅱ转动，转动面Ⅰ或/和转动面Ⅱ开设有锁止孔。本实用新型具有如下的优点：其不仅能节约安放空间，不易损坏，且操作方便，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种拉杆。

背景技术

拉杆是固定在箱体上，配合轮架和滚轮用以移动箱体的部件。使用时，使用者拖动拉杆，便可带动滚轮滚动进而拖动整个箱体进行移动。传统的拉杆箱通常是轮架和滚轮外置，在运输过程中轮架和滚轮很容易受到外力作用而折损，而且会占用较大的运输空间。

针对上述问题，现有技术中如专利号CN201810562656.0所述的一种带收纳轮组的拉杆箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖的一端与箱体的一端转动连接，所述箱体属于竖立状态时，箱体的底部开有放置孔，所述放置孔内设有拉杆箱轮组，拉杆箱轮组内转动连接有四组轮子，四组轮子由固定架控制在工作位和收纳位切换，并且拉杆箱轮组通过外壳上设置的凸边和卡块夹住箱体实现两者的固定。

上述带收纳轮组的拉杆箱虽然能够解决现有拉杆箱在运输过程中轮组占用空间过大且折损的问题，但仍存在以下缺点；使用时，无论是将轮子收回放置腔还是将轮子突出箱体外都需要按下固定架，然而固定架在箱底，按下固定架必须将箱体侧倒，使带有固定架的箱底置于侧面或顶面才能操作，操作繁琐；尤其是当箱体内放置物品过重时，侧倒箱体来按下固定架的操作，更加费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种拉杆，其不仅能节约安放空间，不易损坏，且操作方便，省时省力。

本实用新型的目的是这样实现的，一种拉杆，包括拉动部和轮架，拉动部的两个端部分别固定有转向锁止机构，每个转向锁止机构包括有转向件和锁止件；转向件包括固定在拉动部端部的上紧固件和下紧固件，上紧固件和下紧固件之间固定有转向轴；轮架包括空心杆和固定在空心杆两侧的侧板，空心杆套设在转向轴上；锁止件包括复位弹簧、锁止杆和固定在两个侧板之间的限位件，锁止杆穿过限位件，锁止杆上设有凸起，复位弹簧套设在限位件和凸起之间的锁止杆上，锁止件绕转向轴的转动面Ⅰ和转动面Ⅱ转动，转动面Ⅰ或/和转动面Ⅱ开设有锁止孔。

在本实用新型中，使用时，将拉动部固定在箱体一端，滚轮固定在轮架上，当转动面Ⅰ开设有锁止孔，滚轮突出于箱体时，锁止杆的前端插入转动面Ⅰ的锁止孔固定，滚轮收纳在箱体一端侧面时，锁止杆上套设的弹簧收缩，锁止杆的前端退出锁止孔。将滚轮由突出于箱体转为收纳在箱体一端侧面时，拉动锁止杆的后端使凸起压缩复位弹簧，锁止杆的前端从锁止孔内退出，然后转动套设在转向轴上的轮架即可将滚轮收纳在箱体的侧面；将滚轮由收纳在箱体一端侧面转为突出于箱体时，转动锁止杆，然后将锁止杆按入锁止孔内，固定轮架从而固定滚轮。

当转动面Ⅱ开设有锁止孔，滚轮收纳在箱体一端侧面时，锁止杆的前端插入转动面Ⅱ的锁止孔，固定滚轮突出于箱体时，锁止杆上套设的弹簧收缩，锁止杆的前端退出锁止孔。将滚轮由突出于箱体转为收纳在箱体一端侧面时，转动锁止杆，然后将锁止杆按入锁止孔内，固定轮架从而固定滚轮即可将滚轮收纳在箱体的侧面；将滚轮由收纳在箱体一端侧面转为突出于箱体时，拉动锁止杆的后端使凸起压缩复位弹簧，锁止杆的前端从锁止孔内退出，然后转动套设在转向轴上的轮架使滚轮突出于箱体。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：其不仅能节约安放空间，不易损坏，避免运输过程中轮架和滚轮占用空间过大或出现折损，而且将轮架和滚轮的收纳或突出于箱体的操作方便、省时省力。

附图说明