[实用新型]一种用于立体停车塔的充电桩

说明书

本实用新型公开了一种用于立体停车塔的充电桩，属于立体停车塔领域，一种用于立体停车塔的充电桩，包括安装于停车塔的停车板上端的充电桩本体，充电桩本体右端电性连接有电源线，停车板上端固定连接有支架，且支架位于充电桩本体右侧，支架上端固定连接有电动推杆，电动推杆右端固定连接有底座，底座右侧设有插头，停车塔左端固定连接有与插头相匹配的插座，底座右端开凿有容纳槽，且插头的左端延伸至容纳槽内，容纳槽侧壁开凿有限位槽，可以实现在充电桩本体的插头插入插座的过程中对插头进行定位，使插头可以很好的对准并插入至插座中，有效避免插头和插座之间出现挤压、碰撞，从而有效保障电桩的正常使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及立体停车塔领域，更具体地说，涉及一种用于立体停车塔的充电桩。

背景技术

随着电动汽车在市场上的占有比例越来越高，许多立体停车塔中设计增加了充电桩，以便于在电动汽车停车的同时进行充电，一方面解决了城市停车难题，另一方面完善了电动汽车充电基础设施，对于电动汽车的快速发展具有深远意义。

与一般平面充电桩不同,在立体停车塔狭小空间内安装的充电桩,采取不固定车位,无需随行电缆,当停车板固定于相应的停车位时,充电桩插头可以自动插入停车塔上的插座内，从而接入电源为电动汽车充电。

然而在实际使用过程中，停车板固定的位置常常会有一定的2-3cm偏差，使得充电桩插头插入插座时也存在一定的偏差，容易造成充电桩插头与插座之间的挤压变形，甚至可能造成充电桩插头或插座损坏，严重影响充电桩的正常使用寿命。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于立体停车塔的充电桩，它可以实现在充电桩本体的插头插入插座的过程中对插头进行定位，使插头可以很好的对准并插入至插座中，有效避免插头和插座之间出现挤压、碰撞，从而有效保障电桩的正常使用寿命。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于立体停车塔的充电桩，包括安装于停车塔的停车板上端的充电桩本体，所述充电桩本体右端电性连接有电源线，所述停车板上端固定连接有支架，且支架位于充电桩本体右侧，所述支架上端固定连接有电动推杆，所述电动推杆右端固定连接有底座，所述底座右侧设有插头，所述停车塔左端固定连接有与插头相匹配的插座，所述底座右端开凿有容纳槽，且插头的左端延伸至容纳槽内，所述容纳槽侧壁开凿有限位槽，所述插头外端固定连接有与限位槽相匹配的限位块，且限位块远离插头的一端延伸至限位槽内，所述底座下端开凿有与容纳槽相连通的穿线孔，且电源线贯穿穿线孔并延伸至容纳槽内，所述电源线右端与插头左端电性连接，所述插座左端端固定连接有与插头相匹配的定位筒，可以实现在充电桩本体的插头插入插座的过程中对插头进行定位，使插头可以很好的对准并插入至插座中，有效避免插头和插座之间出现挤压、碰撞，从而有效保障电桩的正常使用寿命。

进一步的，所述定位筒包括与插头相匹配的直形筒，所述直形筒左端固定连接有与直形筒相匹配的漏斗形筒，漏斗形筒可以将插头调整至与插座完全对准，而在插头调整过程中，直形筒可以为插头右端的插销提供一定的容纳空间。

进一步的，所述直形筒和漏斗形筒的接口处设为圆弧面，所述直形筒和漏斗形筒的内壁均设有抛光层，可以有效减小插头与定位筒之间的摩擦。

进一步的，所述限位块远离插头的一端固定连接有多个压缩弹簧，所述压缩弹簧远离限位块的一端与限位槽内壁固定连接，压缩弹簧可以使插头处于容纳槽内的中间位置，便于插头插入插座，同时又不影响插头的上下、前后移动。

进一步的，所述底座下端固定连接有支撑滑块，所述支撑滑块下端与停车板滑动连接，在电动推杆推动底座和插头移动的过程中，支撑滑块可以一直对底座和插头起到一定的支撑作用。