[实用新型]一种汽车发动机前悬置安装支座

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机前悬置安装支座，包括安装靠板和安装框架，所述安装框架设置在安装靠板的右侧，所述安装框架的内腔为矩形中空结构，且内腔前后侧壁均水平开设有矩形滑槽，前后两个所述矩形滑槽的内腔之间滑动卡接有两块定位板，所述安装框架的顶端面前后两侧均水平开设有倒立T型滑槽，两个所述倒立T型滑槽的内腔均滑动卡接有两个左右分布的倒立T型滑块，两组所述前后分布的倒立T型滑块顶部之间均固定焊接有缓冲件。本实用新型为一种汽车发动机前悬置安装支座，以便于匹配安装不同规格型号的发动机，且具有很好的缓震性能，简单实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机前悬置安装支座相关技术领域，具体为一种汽车发动机前悬置安装支座。

背景技术

汽车发动机前悬置安装支座是发动机紧固件，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，现如今的汽车发动机悬置安装支座减震性能不佳，且汽车发动机底端易受到道路凸起的硬物刮伤，甚至对汽车发动机造成不可逆损伤，所以这里设计生产了一种汽车发动机前悬置安装支座，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机前悬置安装支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机前悬置安装支座，包括安装靠板和安装框架，所述安装框架设置在安装靠板的右侧，所述安装框架的内腔为矩形中空结构，且内腔前后侧壁均水平开设有矩形滑槽，前后两个所述矩形滑槽的内腔之间滑动卡接有两块定位板，所述安装框架的顶端面前后两侧均水平开设有倒立T型滑槽，两个所述倒立T型滑槽的内腔均滑动卡接有两个左右分布的倒立T型滑块，两组所述前后分布的倒立T型滑块顶部之间均固定焊接有缓冲件。

优选的，所述安装靠板上开设有若干个第一安装孔。

优选的，所述安装靠板的右端面顶部与安装框架的顶端面左侧之间焊接有若干根前后均匀间隔分布的弧型拉杆，所述安装靠板的右端面底部与安装框架的底端面右侧之间焊接有两根分别位于安装框架底端面前后两侧的支撑斜杆。

优选的，所述安装靠板水平高度为所述安装框架竖直高度的五分之一。

优选的，两块所述定位板左右分布，且均开设有若干个前后均匀间隔分布的第二安装孔。

优选的，两个所述缓冲件均为内腔为中空结构的椭圆形结构，且采用壁厚为0.7cm的不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为一种汽车发动机前悬置安装支座，通过螺栓贯穿两个的定位板后与汽车发动机的底端面安装孔连接，随着螺栓的紧固，两个缓冲件被越夹越紧，然后即可将汽车发动机定位在安装框架上方，同时两个缓冲件起到缓冲震动力的作用，具有很好的缓震性能，简单实用。

2.本实用新型，通过将两个缓冲件设为椭圆形结构，这样便于起到很好的缓震性能，另外，利于缓冲件的弹性，能够防止螺栓发生松弛，使得汽车发动机被稳定固定，以免导致汽车发动机发生晃动，从而影响正常驾驶。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的局部结构右视结构剖视图。

图中：1、安装框架；2、倒立T型滑块；3、倒立T型滑槽；4、支撑斜杆；5、第一安装孔；6、安装靠板；7、弧型拉杆；8、矩形滑槽；9、第二安装孔；10、定位板；11、缓冲件。

具体实施方式