[实用新型]一种带涡流增压器的进气管及采用该进气管的发动机

说明书

本实用新型公开了一种带涡流增压器的进气管及采用该进气管的发动机，包括管体、涡流增压器，所述管体的包括进气口、变径管、出气口，所述进气口和出气口通过变径管连接，所述变径管的直径沿其延伸方向逐渐减少、或者阶梯式递减，所述进气口的截面积大于出气口的截面积；所述涡流增压器固定设于管体内，所述涡流增压器设于出气口旁；所述涡流增压器包括安装套、若干个叶片，所述安装套呈空心圆柱状，所有的叶片绕安装套的轴线环形分布，所述叶片包括竖直部、内折部，所述竖直部的一端与安装套固定连接，所述内折部的一端与竖直部固定连接，所述内折部的另一端向内弯折形成扰流片。本实用新型具有提高发动机的进气效率和燃烧效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是一种带涡流增压器的进气管及采用该进气管的发动机。

背景技术

通常，发动机在运行时，空气通过进气管进入发动机的燃烧室内辅助燃料燃烧产生内能，随后由曲柄连杆机构将内能转化为机械动能输出。现有的进气管一般都是等径的，在发动机在运行时，通过进气管进入发动机的燃烧室内的空气量较少，造成发动机的进气效率不高，从而造成发动机的燃烧效率不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于发动机的带涡流增压器的进气管，该进气管具有变截面增加空气进入量、提高进气效率的功能。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种带涡流增压器的进气管，包括管体、涡流增压器，所述管体的包括进气口、变径管、出气口，所述进气口和出气口通过变径管连接，所述变径管的直径沿其延伸方向逐渐减少、或者阶梯式递减，所述进气口的截面积大于出气口的截面积；所述涡流增压器固定设于管体内，所述涡流增压器设于出气口旁；所述涡流增压器包括安装套、若干个叶片，所述安装套呈空心圆柱状，所有的叶片绕安装套的轴线环形分布，所述叶片包括竖直部、内折部，所述竖直部的一端与安装套固定连接，所述内折部的一端与竖直部固定连接，所述内折部的另一端向内弯折形成扰流片。

作为上述技术方案的进一步改进，所述叶片呈平行四边形状，所述叶片内设有弯折线，所述弯折线从右上向左下倾斜设置，所述弯折线的右下部为竖直部，所述弯折线的左上部为内折部，所述竖直部的底边与安装套上端面的边缘固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述安装套与叶片为一体式结构，所述叶片的左边线、右边线均为切割线，所述切割线与水平面形成的夹角为角度所述角度的范围为20°～70°。

作为上述技术方案的进一步改进，所述进气口处设有过滤装置，所述过滤装置包括过滤网、滤网固定罩，所述滤网固定罩包括罩盖、与罩盖固定连接的罩侧壁，所述罩盖与罩侧壁围成空腔，所述罩盖的中部设有入气口，所述罩盖上设有落尘口；所述过滤网设于空腔内，所述过滤网通过滤网固定罩固定设于进气口上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述过滤装置还包括第一连接件，所述第一连接件包括多个第一螺钉、多个第一安装孔、多个第一螺纹孔，所有的第一安装孔绕入气口的轴线环形分布，所述第一安装孔设于罩侧壁上，所有的第一螺纹孔绕变径管的轴线环形分布，所述第一螺纹孔设于变径管上，所述第一螺钉穿过第一安装孔与第一螺纹孔旋合；所述第一螺钉、第一安装孔、第一螺纹孔一一对应设置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述变径管包括进气段、过渡段、出气段，所述进气段、出气段通过过渡段连接；所述进气口设于进气段上，所述进气段的截面积等于进气口的截面积；所述出气口设于出气段上，所述出气段的截面积等于出气口的截面积；所述过渡段的截面积逐渐减小，所述进气段的截面积、过渡段的截面积、出气段的截面积依次减小；还包括第二连接件，所述叶片通过第二连接件设于出气段内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述安装套与出气口之间留有安装间隙，所述安装间隙的外壁上设有卡箍。