[实用新型]高速铁路高压柜吊装装置有效
| 申请号： | 201921241361.X | 申请日： | 2019-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN210313283U | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 许军;王建新;张钊;郑世超;吴向明;庞沛赫;李鹏宏 | 申请（专利权）人： | 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号： | B66D3/00 | 分类号： | B66D3/00 |
| 代理公司： | 北京北汇律师事务所 11711 | 代理人： | 李英杰 |
| 地址： | 100036 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速铁路 高压 吊装 装置 | ||
1.一种高速铁路高压柜吊装装置，其特征在于：包括吊装架(1)、起重电机(2)、钢丝绳(3)、挂钩(4)、可抽底板(5)和车轮(6)，所述吊装架(1)包括横梁(11)、立柱(12)和底座(13)，两个所述立柱(12)对称地固定在所述横梁(11)的两端，每个所述立柱(12)的底端分别固定在一个所述底座(13)上，每个所述立柱(12)的下半部分别设有滑轨(7)，所述可抽底板(5)相对的两侧分别与两个所述滑轨(7)滑动连接，两个所述底座(13)的底部分别固定有所述车轮(6)，所述横梁(11)的中部固定有所述起重电机(2)，所述起重电机(2)通过钢丝绳(3)与挂钩(4)相连。
2.根据权利要求1所述的高速铁路高压柜吊装装置，其特征在于：所述滑轨(7)的内侧开设有滑槽，滑槽的延伸方向垂直于所述横梁(11)和立柱(12)所在的平面，可抽底板(5)相对的两侧分别处于两个滑轨(7)的滑槽内。
3.根据权利要求1或2所述的高速铁路高压柜吊装装置，其特征在于：所述滑轨(7)上设有限位块。
4.根据权利要求1所述的高速铁路高压柜吊装装置，其特征在于：所述起重电机(2)通过联轴器与卷筒相连，钢丝绳(3)的上端与所述卷筒固定连接且所述钢丝绳(3)缠绕在所述卷筒上，钢丝绳(3)的下端与所述挂钩(4)相连。
5.根据权利要求1所述的高速铁路高压柜吊装装置，其特征在于：所述横梁(11)与所述立柱之间设有倾斜的第一支撑杆(8)，两个所述第一支撑杆与所述横梁的连接处分别靠近横梁的两端，所述横梁(11)、立柱(12)和第一支撑杆(8)形成三角形结构。
6.根据权利要求1或5所述的高速铁路高压柜吊装装置，其特征在于：所述底座(13)的两端分别与所述立柱(12)之间设有倾斜的第二支撑杆(9)，所述底座(13)、立柱(12)和第二支撑杆(9)形成三角形结构。
7.根据权利要求1所述的高速铁路高压柜吊装装置，其特征在于：所述车轮(6)通过车轮架(62)固定在底座的底部，车轮(6)的轮轴与车轮架转动连接。
8.根据权利要求1或7所述的高速铁路高压柜吊装装置，其特征在于：所述车轮(6)为万向轮。
9.根据权利要求8所述的高速铁路高压柜吊装装置，其特征在于：所述万向轮上设有刹车装置(61)。
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