[实用新型]一种汽车空调压缩机壳体机构有效

专利信息
申请号: 201921241787.5 申请日: 2019-08-02
公开(公告)号: CN210422955U 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 徐昌杰 申请(专利权)人: 宁波孚士威机械有限公司
主分类号: F04B39/12 分类号: F04B39/12;F04B39/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315000 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车空调 压缩机 壳体 机构
【说明书】:

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机壳体机构,包括机壳本体,机壳本体的表面中部设有分体的密封盖,所述机壳本体的背面固定连接机壳背面盖板,所述机壳本体带有压缩机安装腔,压缩机安装腔内便于安装压缩机,另外,压缩机安装腔的外侧设有多个附件安装腔,附件安装腔为压缩机的配件提供单独的安装空间,便于压缩机的配件安装;密封盖通过螺栓与机壳本体固定连接,密封盖便于拆装,密封盖上设有多个定位凸起,定位凸起伸入到压缩机安装腔内,定位凸起对安装的压缩机起到了定位、支撑的作用,保证压缩机在压缩机安装腔内安装牢固、稳定。

技术领域

本实用新型涉及机械配件领域,尤其是一种汽车空调压缩机壳体机构。

背景技术

汽车空调压缩机壳属于汽车空调压缩机的外在配件,汽车空调压缩机安装在汽车空调压缩机壳体内,现在的汽车空调压缩机壳体内部的汽车空调压缩机在安装后存在容易晃动的问题,主要是因为汽车空调压缩机壳体和机壳背面盖板对压缩机卡合固定不够牢固,另外,汽车空调压缩机安装过程中,汽车空调压缩机一起配备的配件在机壳内没有对应的安装腔,汽车空调压缩机的配件与汽车空调压缩机都是一起安装在机壳的同一个安装腔内,这样容易导致汽车空调压缩机和配件整体安装不够紧凑的问题,对此,本专利对汽车空调压缩机壳体的结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷,提供一种汽车空调压缩机壳体机构。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:

一种汽车空调压缩机壳体机构,包括机壳本体,机壳本体的表面中部设有分体的密封盖,所述机壳本体的背面固定连接机壳背面盖板,所述机壳本体带有压缩机安装腔,压缩机安装腔的外侧设有多个附件安装腔,所述密封盖通过螺栓与机壳本体固定连接,密封盖上设有多个定位凸起,定位凸起伸入到压缩机安装腔内。

进一步,所述密封盖上安装出气管,出气管与压缩机安装腔内的压缩机的出气端连接,所述机壳本体上设有进气盖,进气盖上设有与压缩机进气端连接的进气通道。

进一步,所述机壳本体的周面设有多个安装板,安装板上设有安装孔,机壳本体上设有螺纹孔,螺纹孔内的螺栓与机壳背面盖板固定连接。

进一步,所述定位凸起与密封盖一体成型。

进一步,所述附件安装腔数量为五个,附件安装腔与压缩机安装腔连通,定位凸起的数量为五个,五个定位凸起环向排布。

进一步,所述进气盖与机壳本体一体成型。

本实用新型的有益效果为:该壳体机构的机壳本体的表面中部设有分体的密封盖,机壳本体的背面固定连接机壳背面盖板,所述机壳本体带有压缩机安装腔,压缩机安装腔内便于安装压缩机,另外,压缩机安装腔的外侧设有多个附件安装腔,附件安装腔为压缩机的配件提供单独的安装空间,便于压缩机的配件安装;

另外,密封盖通过螺栓与机壳本体固定连接,密封盖便于拆装,密封盖上设有多个定位凸起,定位凸起伸入到压缩机安装腔内,定位凸起对安装的压缩机起到了定位、支撑的作用,保证压缩机在压缩机安装腔内安装牢固、稳定。

附图说明

图1为本实用新型的正面示意图;

图2为本实用新型的背面示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示,一种汽车空调压缩机壳体机构,包括机壳本体1,机壳本体1的表面中部设有分体的密封盖2,机壳本体1的背面固定连接机壳背面盖板(未画出),机壳本体1带有压缩机安装腔3,压缩机安装腔3的外侧设有多个附件安装腔4,密封盖2通过螺栓12与机壳本体1固定连接,密封盖2上设有多个定位凸起5,定位凸起5伸入到压缩机安装腔3内。

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