[实用新型]一种新型变轨距转向架变轨功能及可靠性试验台有效
申请号: | 201921242366.4 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN210464955U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 刘玉梅;胡婷;庄娇娇;熊伟;马登辉;乔宁国;陈云;刘鹏程;陈希明;王多洋;徐观;陈熔;林慧英;张立斌;韩孟跞;赵心纶 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人: | 李荣武 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 轨距 转向架 功能 可靠性 试验台 | ||
本实用新型公开了一种新型变轨距转向架变轨功能及可靠性试验台,主要包括移动平台动力驱动装置、平移式轨距变换装置、承载走行轨、限位装置、龙门式悬吊装置;所述的移动平台动力驱动装置通过电机‑曲柄连杆运动副驱动平移式轨距变换装置纵向移动,平移式轨距变换装置对变轨距轮对进行解锁和锁紧,并为轮对沿轮轴的轴向变轨距运动提供横向导向作用,承载走行轨为其提供承载和纵向导向作用,限位装置对运动方向进行横向对中定位和垂向限位,龙门式悬吊装置固定转向架的轮对位置且对轮对进行卸载。本实用新型通过移动平台的往复运动模拟变轨距轮对的循环变轨动作,为研究变轨距转向架变轨功能及可靠性分析提供基础。
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆动态仿真与测试领域,具体涉及一种新型变轨距转向架变轨功能及可靠性试验台。
背景技术
由于政治、经济、技术和历史等方面的原因,铁路运输长期以来存在不同的轨距制式,随着全球经济一体化的飞速发展,各国之间的贸易往来和文化交流日益频繁,铁路运输逐渐成为跨国及跨地区联运最主要的陆上贸易通道之一,而轨距差异为国际联运的开展带来诸多限制,因此实现轨距不同区间直通运行的变轨距转向架应运而生。
为了使生产后的变轨距转向架在实际轨道车辆上能够顺利完成变轨,在实车装配之前需要验证变轨距转向架能否完成变轨功能,并且检测其变轨距机构在循环工作条件下的可靠性,因此需要开发变轨距转向架变轨距功能及可靠性试验装置。为了解决现有技术中难以对变轨距转向架进行变轨功能及可靠性试验的问题,本实用新型提出了一种新型变轨距转向架变轨功能及可靠性试验台,由移动的平板模拟相对移动的轨道,轨距可以根据需要调整变化,同时可以实现变轨距装置的解锁和锁止,从而能够循环模拟变轨距轮对的解锁和锁止以及变轨动作,为可变轨距转向架轨距变换功能的检测及可靠性分析提供基础。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提出了一种新型变轨距转向架变轨功能及可靠性试验台,采用移动的平板模拟相对移动的轨道,平板的直线往复运动由曲柄连杆机构实现,且轨距可以根据需要从轨距A(或B)变化到轨距B(或A),从而能够循环模拟变轨距轮对的变轨动作,它能够检测变轨距转向架能否实现变轨功能,并且通过循环的变轨动作进行转向架变轨距机构的可靠性试验,以及轨距解锁锁止机构的疲劳寿命试验等。
为了实现上述目的,本实用新型所述的一种新型变轨距转向架变轨功能及可靠性试验台,主要包括移动平台动力驱动装置1、平移式轨距变换装置2、承载走行轨3、限位装置4、龙门式悬吊装置5;所述的移动平台动力驱动装置1固定安装在地面上,通过电机-曲柄连杆运动副驱动平移式轨距变换装置2的纵向移动,平移式轨距变换装置2对变轨距轮对进行解锁和锁紧,并为轮对沿轮轴的轴向变轨距运动提供横向导向作用;所述的承载走行轨3对称安装在平移式轨距变换装置2的两侧下方,为其提供承载和纵向导向作用;所述的限位装置4对称安装在平移式轨距变换装置2的两侧,对其直线往复运动进行横向对中定位和垂向限位;所述的龙门式悬吊装置5固定转向架的轮对位置且对轮对进行卸载。
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