[实用新型]一种可伸缩折叠的电子后视镜装置

说明书

本发明公开了一种可伸缩折叠的电子后视镜装置，所述电子后视镜装置由基体部和伸缩部两部分组成，所述伸缩部在非工作状态时可隐藏收纳于基体部，在工作状况时，所述伸缩部沿基体部轴向移动伸出；所述基体部的外壳3内部空间由相互平行的左、右隔板分为左空腔、中空腔和右空腔；所述伸缩部内杆9的一端通过伸缩杆底座8与丝杆轨道连接，所述伸缩杆底座8与丝杆轨道7相互配合以实现将齿轮Ⅱ的旋转运动转变为带动伸缩部的直线运动，所述伸缩部内杆9的远端呈L型结构，其外形与基体部外壳3的凹部相匹配，以实现在非工作状态时的隐藏收纳，在所述伸缩部内杆9的远端朝向基体部方向还开设有摄像孔，摄像机13位于伸缩部内通过摄像孔实现后视镜功能画面拍摄。

技术领域

本实用新型涉及的车辆电子后视镜技术领域，尤其涉及一种可伸缩折叠的电子后视镜装置。

背景技术

现有商用车辆后视镜多为水银玻璃物理后视镜，固定安装在汽车驾驶室两侧，后视镜反射角度和驾驶员坐姿观察角度成反比，为了平衡会降低反射面角度，造成驾驶员观察视野不足形成盲区，影响行车安全。此外，玻璃后视镜还存在视觉盲点，这种后视镜所能看到的影像较小，在转弯或并道时驾驶员通常需要频繁转头确认车辆两侧路况，极易造成视觉疲劳。

对于商用车、大型车而言，由于车辆本身体积大，为了观察更广阔更清晰的视野，通常需要在驾驶室两侧安装多个后视镜，达到观察不同焦点处的景象的目的，但这种情况只能导致车辆后视镜体积大重量大，安装时需要很大的金属支架支撑后视镜组件。较大的体积增大了车辆风阻，不利于优化空气动力学性能；重量大导致在遇到颠簸路段容易产生震动，影响驾驶员观察反射图像。根据实验测试，风阻变大会增大车辆2-3%的油耗；固定大重量的后视镜增强了对车辆固定面的钢性结构的要求，造成整车重量的增加进而浪费能源。

此外，车辆行驶环境复杂，尤其是对于商用车和特种车而言，可能需要行驶在山区、野外、泥泞等路况下。在这种情况下，车辆转弯时溅起的泥水经常会溅到后视镜镜片上，影响驾驶员视野。而恶劣天气，黑夜同样也会导致镜面反射率降低，造成驾驶员看不到车外路况变化，雨、雪天气也会对镜面造成水膜和污染影响观察，对行车安全产生较大威胁。

当前科技飞速发展，摄像技术已在人类生活、交通等领域中广泛应用。采用电子摄像后视镜代替传统玻璃后视镜，可以通过摄像镜体来获取车辆后方的画面，展示出更宽广的视野、低照度的夜视效果。并且摄像机体积小，重量轻，较小的风阻带来能耗降低。新的观察方式有助于降低驾驶员观察疲劳提升安全。但在目前的实际商用车应用中，电子后视镜仍然存在以下不足之处：

一是现有的电子摄像装置的安装方式仍与传统后视镜类似，即，固定在驾驶室外的左右两侧，如此对于驾驶员而言视觉盲点仍然存在。并且当车辆停驶时，电子后视镜装置仍占用较大空间，不仅影响车辆外形美观，还容易造成碰撞和损坏。

二是在恶劣的行驶环境下，由于路况或天气状况较差引起的雨雪、泥泞、灰尘等污染物会遮挡摄像机镜头，或者是由于车辆内外温差较大引起的摄像机起雾等现象仍无法彻底克服，导致摄像装置获取图像困难，对驾驶员行车安全造成严重威胁。

实用新型内容

针对于现有技术问题，本实用新型提出一种可伸缩或可折叠的后视镜装置，通过在电子摄像装置的支架内设置电动伸缩器和/折叠器，使得所述支架可伸缩折叠从而在车辆停驶时对电子后视镜摄像装置起到保护作用。此外，本实用新型的摄像机支架内设置可以转动调节摄像机角度的电动机构，从而根据车辆状态或路况实时调节摄像角度，消除驾驶员视觉盲点。

本实用新型采用的技术方案具体如下：

一种可伸缩后视镜装置，所述后视镜装置由基体部和伸缩部两部分组成，所述伸缩部在非工作状态时可隐藏收纳于基体部，在工作状况时，所述伸缩部沿基体部轴向移动伸出；所述基体部的外壳3内部空间由相互平行的左、右隔板分为左空腔、中空腔和右空腔；