[实用新型]一种高速船舶轴支架

说明书

本实用新型公开了一种高速船舶轴支架，包括船体，所述船体底部固定连接有固定肋板，所述固定肋板另一端固定连接支架主体的中部，所述船体向下延伸有传动轴，所述传动轴贯穿固定肋板进入至支架主体内部，所述传动轴在支架主体内部端侧壁固定套接有第二锥齿轮，所述支架主体内部前端设置有第一支撑，所述支架主体中部设置有第二支撑，所述支架主体底部设置有冷却管，所述支架主体内部设置有第二轴，所述第二轴与第二支撑转动连接，所述第二轴另一端外壁固定连接有第二螺旋桨，所述第二轴靠近第二螺旋桨一端外壁依次接有第三轴承和第一密封圈。本实用新型中，可有效降低侧翻的风险以及防止支架主体内部温度过高。

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种高速船舶轴支架。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

在船舶使用中会使用船舶轴支架。普通的船舶轴支架不利于船舶在高速行驶下使用且控制较难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速船舶轴支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高速船舶轴支架，包括船体，所述船体底部固定连接有固定肋板，所述固定肋板另一端固定连接支架主体的中部，所述船体向下延伸有传动轴，所述传动轴贯穿固定肋板进入至支架主体内部，所述传动轴在支架主体内部端侧壁固定套接有第二锥齿轮，所述支架主体内部前端设置有第一支撑，所述支架主体中部设置有第二支撑，所述支架主体底部设置有冷却管，所述支架主体内部设置有第二轴，所述第二轴与第二支撑转动连接，所述第二轴另一端外壁固定连接有第二螺旋桨，所述第二轴靠近第二螺旋桨一端外壁依次接有第三轴承和第一密封圈，所述第二轴靠近第二支撑一端外壁固定套接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合，所述第二轴内部设置有第一轴，所述第一轴与第一支撑转动连接，所述第一轴另一端外壁固定连接有第一螺旋桨，所述第一轴靠近第一螺旋桨一端外壁依次接有第四轴承和第二密封圈，所述第一轴靠近第一支撑一端外壁固定套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮和相互啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支架主体尾部与第三轴承和第一密封圈固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二轴靠近第二螺旋桨一端内部与第四轴承和第二密封圈固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支架主体内部填充有润滑油。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却管采用耐冲击材料，所述冷却管与支架主体的连接处设置有密封垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺旋桨和第二螺旋桨叶片固定连接方向相反，所述第一支撑和第二支撑内壁均设置有轴承。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，第一轴和第二轴末端接有第一螺旋桨和第二螺旋桨推动船体，由于两根轴的转动方向相反，相互抵消轴在转动时产生的力矩，船体在高速行驶下可有效降低侧翻的风险，同时双螺旋桨提供更高的动力。

2、本实用新型，通过传动轴将船体中的动力传输至支架主体中，传动轴末端第二锥齿轮分别与第一锥齿轮和第三锥齿轮相互啮合，相比于一对锥齿轮啮合，在高速转动下，防止传动轴在支架主体单侧磨损以及动平衡的不稳定。

3、本实用新型，支架主体底部设置有冷却管，船体在行驶中水从冷却管中流过，给支架主体内部降温，防止支架主体温度过高且水在冷却管中的流速与船体的速度相对应。