[实用新型]用于车辆的前舱集成支架及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的前舱集成支架及具有其的车辆，用于车辆的前舱集成支架包括：支架本体，支架本体在第一方向的一端具有用于与车辆的纵梁相连的纵梁安装位，支架本体在第二方向具有用于安装电机控制器集成模块的第一安装位和用于安装变速器控制模块的第二安装位，第一安装位与第二安装位沿第二方向间隔开设置以在第一安装位与第二安装位之间形成用于容纳变速器控制模块的容纳空间，第一方向与第二方向交叉。根据本实用新型的用于车辆的前舱集成支架，通过在支架本体上设置第一安装位和第二安装位，使前舱集成支架可以完成两个模块在车辆上的安装，且结构简单，节约了安装空间，有利于车身的轻量化，且节约生产成本。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的前舱集成支架及具有其的车辆。

背景技术

常规汽车在前舱布置了动力总成、进排气系统、冷却系统等多种系统及其管路线束。在前舱有限的空间里，需要合理布置上述系统相关的零部件，同时还要考虑各部件间隙、总装装配空间、售后维修可拆卸和相关法律法规等若干要求。相比于常规汽车，混合动力汽车还增加了许多模块，如驱动电机控制器模块、DC-DC模块、BSG电机控制器模块等，这些新增加的模块通常也布置在前舱中，这使得汽车前舱的空间更为紧缺。

相关技术中，各模块通常是分别用专用支架来固定到车身、副车架或者其他支架上，并将多个专用支架进行连接，这样的安装方式使得各模块在前舱占用了较大的空间，零部件数量的增加也会使得整车的可靠性降低，制造成本增加。同时，也会增加装配的复杂性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的前舱集成支架，所述用于车辆的前舱集成支架结构简单，可同时安装变速器控制模块和电机控制器集成模块，便于装配，且节省安装空间，有利于车身轻量化。

根据本实用新型实施例的用于车辆的前舱集成支架，包括：支架本体，所述支架本体在第一方向的一端具有用于与车辆的纵梁相连的纵梁安装位，所述支架本体在第二方向具有用于安装电机控制器集成模块的第一安装位和用于安装变速器控制模块的第二安装位，所述第一安装位与所述第二安装位沿第二方向间隔开设置以在所述第一安装位与所述第二安装位之间形成用于容纳变速器控制模块的容纳空间，所述第一方向与所述第二方向交叉。

根据本实用新型的用于车辆的前舱集成支架，通过在支架本体上设置第一安装位和第二安装位，使前舱集成支架可以完成两个模块在车辆上的安装，且结构简单，节约了安装空间，有利于车身的轻量化，且节约生产成本。

根据本实用新型的用于车辆的前舱集成支架，通过在支架本体上设置第一安装位和第二安装位，使前舱集成支架可以完成两个模块在车辆上的安装，且结构简单，节约了安装空间，有利于车身的轻量化，且节约生产成本。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的前舱集成支架，所述支架本体包括：朝向第一方向的第一框架、朝向第二方向的第二框架、朝向第三方向的支撑板，所述第一方向、所述第二方向、所述第三方向两两交叉，所述第一框架的沿所述第三方向延伸的边沿与所述第二框架的沿所述第三方向延伸的边沿相连，所述支撑板的两个边沿分别与所述第一框架、所述第二框架相连，所述纵梁安装位设于所述第一框架，所述第一安装位设于所述第二框架，所述第三安装位设于所述支撑板。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的前舱集成支架，所述第一框架包括依次首尾相连的第一梁、第二梁、第三梁和第四梁，所述第四梁与所述第二框架相连，且所述第四梁设有纵梁安装位，且所述纵梁安装位为多个。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的前舱集成支架，所述第二框架包括依次首尾相连的第五梁、第六梁、第七梁和第八梁，所述第五梁与所述第一框架固定连接，所述第七梁与所述第五梁沿所述第三方向相对设置，所述第一安装位为多个，多个所述第一安装位分别设于所述第五至所述第八梁中任意两个的连接处。