[实用新型]一种起重机用机械制动轮

说明书

本实用新型公开了一种起重机用机械制动轮，包括轮圈、轮芯和轮辐，所述轮圈和轮芯均为筒状结构，轮芯设置于轮圈中部，所述轮辐外边缘与轮圈内壁固定连接，轮辐内边缘与轮芯外壁固定连接，所述轮圈的外侧面分为两部分，两部分外侧面分别圆周均匀设置若干凹槽，两部分外侧面的凹槽均倾斜设置，两部分外侧面的凹槽的倾斜方向相反，所述轮辐圆周均布若干通孔，所述轮芯外侧设置有套筒，套筒外侧圆周均布若干叶片；本实用新型的机械制动轮，改善散热效果，防止轴向移动，增大与制动瓦片间的摩擦力，安全稳定。

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域，具体涉及一种制动轮，特别涉及一种起重机用机械制动轮。

背景技术

目前起重机械制动系统普遍采用铸造式制动轮，其质量的优劣直接影响制动器的质量和制动性能。因为铸造过程中轮缘易产生夹渣、砂眼等缺陷，所以在热处理提高表面硬度的过程中，轮缘易开裂，不易达到设计要求，热处理工艺本身也会导致制动轮产生表面裂纹甚至开裂，因此现有制动轮的成品率低，直接影响生产成本，并且在起重机、卷扬机等机械设备中都需要配备制动装置，通过制动器的闸瓦抱紧制动轮，依靠闸瓦与制动轮之间强大的摩擦力实施制动。在制动过程中，由于制动轮安装在机械设备的高速运转端，转速往往在1000r/min以上，因此高速摩擦必然导致制动轮的表面温度急剧升高，在频繁制动的重载工况时制动轮的表面温度能达到600℃，甚至更高，如此高的温度不仅导致制动轮表面硬度降低、变形，而且能使得制动轮的非正常磨损失效，严重的可能会烧毁制动瓦。

实用新型内容

本实用新型之目的在于提供一种起重机用机械制动轮，解决现有技术中的问题，改善散热效果，防止轴向移动，增大与制动瓦片间的摩擦力，安全稳定。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机用机械制动轮，包括轮圈、轮芯和轮辐，所述轮圈和轮芯均为筒状结构，轮芯设置于轮圈中部，所述轮辐外边缘与轮圈内壁固定连接，轮辐内边缘与轮芯外壁固定连接，所述轮圈的外侧面分为两部分，两部分外侧面分别圆周均匀设置若干凹槽，两部分外侧面的凹槽均倾斜设置，两部分外侧面的凹槽的倾斜方向相反，所述轮辐圆周均布若干通孔，所述轮芯外侧设置有套筒，套筒外侧圆周均布若干叶片。

优选的，所述轮辐与轮圈、轮辐与轮芯的连接方式均为焊接。

优选的，所述通孔的数量不少于两个。

优选的，所述套筒与轮芯固定连接，叶片外端与轮圈内壁固定连接。

优选的，所述套筒与轮芯转动连接，叶片外端边缘与轮圈内壁之间设置有间隙。

优选的，所述套筒与轮芯之间设置有轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在轮圈外侧面的两部分设置倾斜方向不同的凹槽，与制动瓦片接触时，起到更好的制动效果，在制动后通过更大的表面积提高散热效果，由于两部分凹槽的倾斜方向不同，平衡制动轮的轴向力，防止制动轮轴向窜动；

本实用新型轮芯和轮圈之间设置叶片，在制动轮高速旋转时，能够带动叶片的旋转，配合轮辐上的通孔，促进轮芯和轮圈之间空气流动，使制动发热后的制动轮快速降温，为制动轮的再次良好制动提供基础，适用于频繁制动的场合。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

图2为本实用新型的轮圈侧视展开面结构示意图。

图3为本实用新型的左视结构示意图。

图4为本实用新型的右视结构示意图。

图5为本实用新型的套筒侧视展开面结构示意图。

图中：1、轮圈，2、轮芯，3、轮辐，4、凹槽，5、通孔，6、套筒，7、叶片。

具体实施方式