[实用新型]减振支架

说明书

本实用新型揭示一种减振支架，其包括第一减振组件及第二减振组件；所述第一减振组件包括第一支架及第一减振件；所述第一减振件设置于所述第一支架；所述第二减振组件包括第二支架及第二减振件；所述第二支架设置于所述第一支架；所述第二减振件设置于所述第一支架与所述第二支架之间。本实用新型的减振支架结构简单，通过第一减振组件及第二减振组件对涡旋压缩机产生的振动进行多次减弱，使得涡旋压缩机传导至车架的振动频率与车架的固有频率不易发生共振，降低涡旋压缩机振动过程中的噪音传导，从而提高乘坐的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及减振技术领域，具体地，涉及一种减振支架。

背景技术

涡旋压缩机是一种气体积蓄在涡旋槽之间并利用旋转对气体进行压缩的机械，因其效率高、体积小、质量轻而被广泛地应用于汽车空调制冷系统中，但是，涡旋压缩机工作过程中会产生振动，振动直接传递给车架，容易引发涡旋压缩机与车架发生共振，产生噪音传导，降低乘坐人员乘坐舒适性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种减振支架，其包括：第一减振组件及第二减振组件；第一减振组件包括第一支架及第一减振件；第一减振件设置于第一支架；第二减振组件包括第二支架及第二减振件；第二支架设置于第一支架；第二减振件设置于第一支架与第二支架之间。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一支架与第二支架均具有倾斜板，第二减振件设置于倾斜板之间。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一支架与第二支架通过螺栓连接，第二减振件套设于螺栓，并位于倾斜板之间。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一减振组件还包括衬套；衬套插设于第一减振件。

根据本实用新型的一实施方式，上述减振支架还包括第三减振组件；第三减振组件设置于第二支架。

根据本实用新型的一实施方式，上述第三减振组件包括第三支架及第三减振件；第三支架设置于第二支架；第三减振件设置于第二支架与第三支架之间。

根据本实用新型的一实施方式，上述第三支架通过螺栓螺设于第二支架；第三减振件套设于螺栓，并位于第二支架与第三支架之间。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的减振支架结构简单，通过第一减振组件及第二减振组件对涡旋压缩机产生的振动进行多次减弱，使得涡旋压缩机传导至车架的振动频率与车架的固有频率不易发生共振，降低涡旋压缩机振动过程中的噪音传导，从而提高乘坐的舒适性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一中减振支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中减振支架的另一结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中减振支架的局部剖视图；

图4为本实用新型实施例一中涡旋压缩机设于减振支架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二中减振支架的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二中涡旋压缩机设于减振支架的结构示意图；

图7为本实用新型实施例三中减振支架的结构示意图；

图8为本实用新型实施例三中涡旋压缩机设于减振支架的结构示意图。

具体实施方式