[实用新型]一种新能源汽车电池锁紧结构有效
申请号: | 201921244336.7 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN210200802U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 山万水 | 申请(专利权)人: | 苏州驰夫电子科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/04 |
代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 王于海 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴江经济技术*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 结构 | ||
1.一种新能源汽车电池锁紧结构,包括固定底座(1),其特征在于:所述固定底座(1)的内部安装有二号弹簧(16),所述二号弹簧(16)的上端设置有放置板(2),所述放置板(2)的上端外表面挖空设置有放置槽(5),所述放置板(2)的上端靠近放置槽(5)的前方设置有固定块(7),所述固定块(7)的前端外表面挖空设置有连接槽(13),所述固定块(7)的前端外表面靠近连接槽(13)的上端挖空设置有限制槽(14),所述连接槽(13)的内部设置有弹性板(6),所述弹性板(6)的内部安装有一号弹簧(15),所述一号弹簧(15)的上端靠近固定块(7)的前端设置有限制块(12),所述放置板(2)的上端靠近放置槽(5)的后方设置有连接转轴(10),所述连接转轴(10)的上端设置有密封盖(11),所述密封盖(11)的上端设置有连接板(8),所述连接板(8)的前端设置有限制板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池锁紧结构,其特征在于:所述放置板(2)的前端安装有固定板(3),所述固定板(3)的后端外表面与放置板(2)的前端外表面固定连接,所述固定板(3)的上端外表面挖空设置有固定槽(4),所述固定槽(4)与固定板(3)固定连接,所述二号弹簧(16)与固定底座(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池锁紧结构,其特征在于:所述限制板(9)的上端外表面挖空设置有限位槽,所述限位槽与限制板(9)固定连接,所述放置板(2)的下端与二号弹簧(16)的上端固定连接,所述放置槽(5)与放置板(2)固定连接,所述固定块(7)的下端外表面与放置板(2)的上端外表面固定连接,所述固定块(7)的数量为四组。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池锁紧结构,其特征在于:所述连接槽(13)与固定块(7)固定连接,所述限制槽(14)与固定块(7)固定连接,所述弹性板(6)的外表面与连接槽(13)的内表面活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池锁紧结构,其特征在于:所述一号弹簧(15)与弹性板(6)固定连接,所述限制块(12)的下端与一号弹簧(15)的上端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池锁紧结构,其特征在于:所述连接转轴(10)的下端与放置板(2)的上端固定连接,所述密封盖(11)的下端与连接转轴(10)的上端固定连接,所述密封盖(11)通过连接转轴(10)与放置板(2)活动连接,所述连接板(8)的下端外表面与密封盖(11)的上端外表面固定连接,所述限制板(9)的后端外表面与连接板(8)的前端外表面固定连接。
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