[实用新型]一种直线气缸有效
申请号: | 201921245346.2 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN210919622U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 廖思军 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯迪尔自动化技术有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
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地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直线 气缸 | ||
一种直线气缸,包括缸体和活塞,其特征在于,该气缸还包括活塞杆、滑动组件、底座及支撑座,所述滑动组件设置于底座上,所述缸体与滑动组件相连接,所述支撑座一体成型于底座的一端,所述支撑座与底座形成L形结构,所述活塞杆固定于支撑座上并插入缸体内,所述支撑座上设置有支撑孔,所述活塞杆与支撑座相固定的一端设置有双头紧固螺母,所述双头紧固螺母设置于支撑孔上,本实用新型通过在单活塞的两侧分别设置通气孔以推动气缸在滑动组件上运动,使得气缸保持较高的导向精度,通过在支撑座上设置双头紧固螺母与支撑孔相旋紧固定,以及在底座上设置滑动组件与缸体相连接,以实现气缸结构简单,紧固稳定。
技术领域
本实用新型属于气缸技术领域,尤其涉及一种直线气缸。
背景技术
气缸是将液压能或气压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的执行元件。双作用式执行机构主要动力来自于压缩空气,现有的双作用气缸主要为单杆双作用气缸,压缩空气从一个气口进入气缸两活塞之间中腔时,使两活塞分离向气缸两端方向移动,两端气腔的空气通过另一气口排出,同时使两活塞的齿条同步带动输出齿轮轴逆时针方向旋转90度。反之压缩空气则从气口进入气缸两端气腔时,使两活塞向气缸中间方向移动,中间气腔的空气通过另一气口排出,同时使两活塞的齿条同步带动输出轴齿轮顺时针方向旋转90度,这种气缸的导向精度较差,大大降低的气缸的导向性。因此,一种结构简单、导向精度高的双腔气缸组件成为一种实际需求。
发明内容
本实用新型提供一种直线气缸,旨在解决气缸结构复杂、导向精度差的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种直线气缸,包括缸体和活塞,其特征在于,该气缸还包括活塞杆、滑动组件、底座及支撑座,所述滑动组件设置于底座上,所述缸体与滑动组件相连接,所述支撑座一体成型于底座的一端,所述支撑座与底座形成L形结构,所述活塞杆固定于支撑座上并插入缸体内,所述支撑座上设置有支撑孔,所述活塞杆与支撑座相固定的一端设置有双头紧固螺母,所述双头紧固螺母设置于支撑孔上,所述双头紧固螺母的双头之间形成工字形结构,所述工字形结构的两端与支撑孔沿双头紧固螺母轴线方向旋紧固定,所述活塞杆还包括杆体,所述杆体的一端与双头紧固螺母固定连接,所述杆体的另一端插入缸体的活塞腔内,所述杆体的另一端在活塞腔内与活塞固定连接,所述滑动组件包括固定滑轨和滑块,所述固定滑轨固定于底座上,所述滑块与缸体固定连接,所述缸体上设置有通气孔,所述通气孔自缸体外贯通至活塞腔内,所述通气孔包括第一通气孔和第二通气孔,所述第一通气孔和第二通气孔分别设置于缸体的上下两侧,所述第一通气孔、第二通气孔和活塞被配置为,当缸体处于第一行程极限时,所述第一通气孔的位置与活塞相重叠,当缸体处于第二行程极限时,所述第二通气孔的位置与活塞相重叠。
上述技术方案中,所述底座为设置有滑槽的板状结构,所述滑槽设置于底座上远离支撑座的一端,所述滑动组件设置于所述滑槽内。
上述任一技术方案中,所述缸体上还设置有端盖和密封圈,所述密封圈设置于活塞腔的一端,所述端盖设置于活塞腔的另一端,所述杆体穿过所述密封圈插入活塞腔内与活塞相固定。
上述任一技术方案中,所述支撑座固定于底座上沿滑动组件滑动方向的一端。
上述任一技术方案中,所述活塞腔包括密封室、活塞室及端盖室,所述密封室设置于活塞腔靠近活塞杆一侧的端部,所述端盖室设置于活塞腔远离活塞杆一侧的端部,所述密封室与密封圈相配合封闭所述活塞腔的一端,所述端盖室与端盖相配合封闭所述活塞腔的另一端。
上述任一技术方案中,所述第一通气孔设置于活塞室内靠近密封室的一侧,所述第二通气孔设置于活塞室内靠近端盖室的一侧。
上述任一技术方案中,所述缸体的左右两侧有光杆滑轨。
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