[实用新型]一种新能源汽车悬架

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车悬架，包括下固定座，所述下固定座上设有固定轴，且固定轴的外部均布固定安装有六组第三缓震弹簧，所述下固定座的顶部固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的外部杆有第一缓震弹簧，所述伸缩杆的顶部固定安装有连接座，且连接座的顶部固定安装有缓震板。本实用新型设置有第一缓震弹簧与伸缩杆配合，对车辆进行支撑与缓震，提高了悬挂使用时的实用性，设置有缓震板可以对车辆进行缓震，增加了悬挂缓震效果，扩大了悬挂的缓震方式，提高了实用性，设置有稳定座与稳定杆配合，可以对旋悬挂的顶部件辅助固定，增加了悬挂使用时的稳定性，使悬挂更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂技术领域，具体为一种新能源汽车悬架。

背景技术

简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

现有的汽车悬挂在使用时存在以下去缺点，1、现有的汽车悬挂多说是采用单一方式对车辆进行支撑缓震，虽然也满足的支撑缓震的效果，但是车辆在行驶在颠簸的路面时缓震效果不好，降低了驾驶人员与成员的舒适性；2、同时现有的汽车效悬挂经过长时间使用后，悬挂顶部易出现脱落松动的情况，降低了悬挂在使用时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车悬架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车悬架，包括下固定座，所述下固定座上设有固定轴，且固定轴的外部均布固定安装有六组第三缓震弹簧，所述下固定座的顶部固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的外部杆有第一缓震弹簧，所述伸缩杆的顶部固定安装有连接座，且连接座的顶部固定安装有缓震板，所述缓震板上设有安装轴，所述缓震板的顶部固定安装有安装座，且安装座的外部固定安装有稳定座，所述稳定座的正面与背面皆设有连接轴，且连接轴上活动安装有稳定杆，所述安装座的顶部固定安装有上固定座。

优选的，所述缓震板的内部设有安装槽，且安装槽上固定安装有第二缓震弹簧。

优选的，所述固定轴的内部均布设有防滑纹。

优选的，所述稳定杆上设有加强槽，且稳定杆的一侧固定安装有稳定轴。

优选的，所述上固定座的上设有固定环。

优选的，所述缓震板的一侧设有定位座，且定位座上活动安装有定位杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车悬架相对于传统汽车悬架，设置有下固定座便于悬挂与车轮架件固定安装，增加了悬挂底部的牢固性，设置有第三缓震弹簧与固定轴配合，可以对车辆旋转时产生的微小震动进行抵消吸收，避免传导到玄关上造成悬挂震动的情况，提高了实用性，设置有第一缓震弹簧与伸缩杆配合，对车辆进行支撑与缓震，提高了悬挂使用时的实用性，设置有缓震板可以对车辆进行缓震，增加了悬挂缓震效果，扩大了悬挂的缓震方式，提高了实用性，设置有稳定座与稳定杆配合，可以对旋悬挂的顶部件辅助固定，增加了悬挂使用时的稳定性，使悬挂更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的下固定座放大结构示意图。

图中：1、下固定座；2、固定轴；201、防滑纹；3、第一缓震弹簧；4、伸缩杆；5、连接座；6、缓震板；601、安装槽；7、安装轴；8、第二缓震弹簧；9、安装座；10、稳定座；1001、连接轴；11、上固定座；12、固定环；13、稳定杆；1301、加强槽；14、稳定轴；15、第三缓震弹簧；16、定位座；1601、定位杆。

具体实施方式