[实用新型]一种耐撞碰碰车

说明书

本实用新型公开了一种耐撞碰碰车，包括车体，所述车体的左端安装有限位块，所述限位块的左侧外壁设置有往复运动机构，所述车体的前后两侧均焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧安装有推板，所述车体的后侧前后两端均焊接有第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端焊接有尾板，所述车体的顶端后侧安装有车座，所述车体的顶端前侧安装有方向盘。该耐撞碰碰车，通过车体、限位块、电机座、减速电机、摆杆、滑轨、横杆、连杆、固定块、推杆、第一弹簧、支撑块、档板、压力传感器等结构实现一个碰碰车将另一个碰碰车推开，通过第二弹簧、推板、第三弹簧、尾板、车座、方向盘的结构实现碰碰车的耐撞，结构简单，有益效果明显。

技术领域

本实用新型涉及碰碰车技术领域，具体为一种耐撞碰碰车。

背景技术

碰碰车的种类分为电网碰碰车、电瓶碰碰车、脚踏式碰碰车，碰碰车是让游客享受驾驶乐趣，通过垂直电杆取电或者采用电瓶直接供电，其碰碰车的使用方式一般是由驾驶者在固定场地内绕圈，并且能够横冲直撞，在此过程不可避免的会造成一些碰撞，通常的碰碰车的四周虽然有橡胶做成的围裙，但是在碰撞发生时，经常将冲击力传递至驾驶者，且驾驶碰碰车时通常处于玩闹心态，导致在碰撞发生时，部分驾驶者无法控制碰碰车的状态的情况，不能快速使两两或多辆碰碰车脱离，需要游乐者花很长的时间调整，影响游客的体验，有益效果不明显，适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐撞碰碰车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐撞碰碰车，包括车体，所述车体的左端安装有限位块，所述限位块的左侧外壁设置有往复运动机构，所述车体的前后两侧均焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧安装有推板，所述车体的后侧前后两端均焊接有第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端焊接有尾板，所述车体的顶端后侧安装有车座，所述车体的顶端前侧安装有方向盘；

所述往复运动机构包括电机座、减速电机、摆杆、滑轨、横杆、连杆、固定块、推杆、第一弹簧、支撑块、档板和压力传感器；

所述限位块的内腔右侧安装有电机座，所述电机座的右端螺栓连接有减速电机，所述减速电机的输出焊接有摆杆的一端，所述摆杆的另一端套接有滑轨，所述滑轨的左端焊接有横杆，所述限位块的左端安装有固定块，所述横杆伸入固定块焊接有连杆，所述连杆的顶端沿左右方向焊接有推杆，所述推杆的顶端焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端焊接有支撑块，所述支撑块与固定块滑动卡接，所述支撑块的左端焊接有档板，所述档板的左侧安装有压力传感器，所述压力传感器与减速电机电路连接。

优选的，所述限位块为“U”型块。

优选的，所述滑轨为圆环型滑轨。

优选的，所述摆杆的长度为滑轨内腔长度的一半。

优选的，所述第二弹簧的数量为四个，且从左至右依次间隙分布在车体的左右两侧。

优选的，所述推杆的数量为三个，且均匀从左至右间隙分布在连杆的左端。

优选的，所述方向盘的外壁套接有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐撞碰碰车，通过车体、限位块、电机座、减速电机、摆杆、滑轨、横杆、连杆、固定块、推杆、第一弹簧、支撑块、档板、压力传感器等结构实现一个碰碰车将另一个碰碰车推开，通过第二弹簧、推板、第三弹簧、尾板、车座、方向盘的结构实现碰碰车的耐撞，结构简单，有益效果明显。

附图说明

图1为本实用新型的车体结构俯视剖面图；

图2为本实用新型的车体结构主视剖面图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型的A处放大图。