[实用新型]一种轮毂用一次成型砂模

说明书

本实用新型揭示了一种轮毂用一次成型砂模，用于轮毂内空间的成型，设置于轮毂的成型模具内，由压机将砂一次压合成型，包括中间的砂模主体以及位于砂模主体上的砂模支架，所述砂模主体呈柱形结构设置且中心设置为贯穿的通孔结构，所述砂模主体上部中间内凹设置有一个凹槽，所述砂模主体的底部边沿设置有凸出的砂模支撑，所述砂模支架设置有多个并等间隔分布设置于砂模主体的侧边。本实用新型结构简单、合理、可靠，通过压机一次成型，使用方便快捷，减少拼接麻烦，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂用一次成型砂模。

背景技术

随着社会的发展，汽车已成为人们出行不可或缺的交通工具，汽车轮毂作为汽车中重要的配件，其质量不仅仅影响汽车的美观，而且会影响汽车的安全。铝合金轮毂由于具有重量轻、强度大、制动平衡性能好、精度高、导热性好、汽车油耗低等许多优点，已经被广泛应用于汽车轮毂制造领域。

在生产过程中，为了在轮毂内部形成空腔，通常需要采用砂模，现有砂模通常都是采用单独部件加工，之后拼接成所需轮毂空腔结构后进行铝液浇铸，使用较为麻烦，劳动强度高，而且拼接容易出现误差，导致产品质量参差不齐，使用效果欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、合理、可靠，通过压机一次成型，使用方便快捷，减少拼接麻烦，提高生产效率的轮毂用一次成型砂模。

本实用新型的技术方案是，一种轮毂用一次成型砂模，用于轮毂内空间的成型，设置于轮毂的成型模具内，由压机将砂一次压合成型，包括中间的砂模主体以及位于砂模主体上的砂模支架，所述砂模主体呈柱形结构设置且中心设置为贯穿的通孔结构，所述砂模主体上部中间内凹设置有一个凹槽，所述砂模主体的底部边沿设置有凸出的砂模支撑，所述砂模支架设置有多个并等间隔分布设置于砂模主体的侧边。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述砂模支撑设置有多个并间隔分布设置于砂模主体底部边沿。

在本实用新型一个较佳实施例中，任一所述砂模支架的同侧还横向突出设置有定位砂块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述凹槽的外边沿一侧环绕设置有多个内凹的定位凹槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述砂模支架上设置有多个定位凹槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述砂模支架上下表面的定位凹槽上下对应设置。

本实用新型所述为一种轮毂用一次成型砂模，本实用新型结构简单、合理、可靠，通过压机一次成型，使用方便快捷，减少拼接麻烦，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型轮毂用一次成型砂模一较佳实施例中的结构示意图；

图2为图1的砂模主体的仰视图。

具体实施方式

下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型所述为一种轮毂用一次成型砂模，如图1结合图2所示，用于轮毂内空间的成型，设置于轮毂的成型模具内，由压机将砂一次压合成型，包括中间的砂模主体1以及位于砂模主体1上的砂模支架2，砂模主体1呈柱形结构设置且中心设置为贯穿的通孔结构，砂模主体1上部中间内凹设置有一个凹槽3，凹槽3的外边沿一侧环绕设置有多个内凹的定位凹槽4，砂模主体1的底部边沿设置有凸出的砂模支撑5，砂模支撑5设置有多个并间隔分布设置于砂模主体1底部边沿，砂模支架2设置有多个并等间隔分布设置于砂模主体1的侧边，任一砂模支架2的同侧还横向突出设置有定位砂块6，砂模支架6上设置有多个定位凹槽4，砂模支架6上下表面的定位凹槽4上下对应设置，砂模的成型根据轮毂的设计进行针对使用，以满足不同的使用需求。