[实用新型]一种便携手拉行李车

说明书

一种便携手拉行李车，包括拉杆支架、托盘支架和滚轮，拉杆支架由手握部位、第二杆段和第三杆段组成，第二杆段顶部装有下固定盘，手握部位敞口端装有上旋转盘，上旋转盘内腔周壁上对称设有若干卡槽，上旋转盘中心部位有水平轴，下固定盘套在水平轴上，其内腔对应卡槽部位设有滑槽，滑槽内装有滑块和复位弹簧，当用手捏压两根水平压杆时，滑块沿滑槽向下固定盘中心部位运动，水平压杆的端部从卡槽内脱出，用手扳动手握部位进行角度调节，松开水平压杆后，在弹簧作用下，水平压杆端部再次卡入卡槽内，对此刻手握部位旋转角度的定位。本实用新型不仅可以折叠，以方便人们对其进行存放，而且在使用时，可供使用者根据自身需求对手握部位进行角度调节。

技术领域

本实用新型涉及一种行李车，更具体地说，是一种便携手拉行李车。

背景技术

目前，随着交通工具的不断普及、优化以及人们生活水平的日益提高，外出旅行、出差的人数愈来愈多，而在外出时，如果携带的行李稍重，人们都会配备一个行李车，以方便对行李的拖运。

现有的行李车一般都包括拉杆支架、托盘支架以及安装在拉杆支架底部的滚轮，托盘支架的一端装在拉杆支架的下部，用于对行李进行撑托。使用时，将需要拖运的行李放置到托盘支架上，通过手握拉杆支架的顶部，并借助滚轮的滚动来实现对行李的托运；当不使用时，通过对拉杆支架和托盘支架的折叠，进行存放。专利号ZL 200920008269.9、名称为“一种折叠式行李车”便是刚才所述结构。

虽然这种行李车给人们的外出旅行带来了诸多方便，但是它仍然存在一个不足之处：当将拉杆支架展开使用时，手握部位的角度是固定不变的，即展开后的角度是怎么样，手握部位的角度就是怎么样，其不能供使用者根据自己的需求进行调节。众所周知，每个使用者的身高都不尽相同，如果手握部位的角度不能调节，那么在实际应用时，势必会给使用者带来诸多不变，从而直接影响用户的体验度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不仅可以折叠，以方便人们对其进行存放，而且在使用时，可供使用者根据自身需求对手握部位进行角度调节的便携手拉行李车。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的便携手拉行李车，包括拉杆支架、托盘支架和滚轮，所述托盘支架为U型结构，用于对行李进行撑托，U型托盘支架的封闭端底部装有支撑腿，其中，所述拉杆支架由手握部位、第二杆段和第三杆段组成，所述手握部位为U型结构，敞口端朝下，所述第二杆段有两根，分别位于手握部位敞口端的正下方，所述第三杆段有两根，分别位于两根所述第二杆段的正下方；U型托盘支架的敞口端分别安装在两根所述第三杆段的下部，两根第三杆段的底部均安装有一个滚轮，当滚轮与支撑腿同时与地面相接触时，所述托盘支架的顶面处于水平状态，两根所述第三杆段的顶部分别与两根所述第二杆段的底部折叠连接；两根所述第二杆段的顶部均通过一个下凸柄装有下固定盘，所述手握部位的敞口端均通过一个上凸柄装有上旋转盘，所述上旋转盘的内腔周壁上对称开设有若干卡槽，上旋转盘的中心部位设有水平轴，所述下固定盘套设在水平轴上，下固定盘的内腔中对应卡槽部位设有滑槽，所述滑槽内装有滑块和复位弹簧，所述复位弹簧的尾部顶在滑槽尾端的限位台阶上，复位弹簧的头部顶在滑块尾部，所述滑块头部两侧的凸台搭设在滑槽头部的限位台阶上；两个所述下固定盘之间设有两根水平压杆，水平压杆的端部穿过下固定盘侧壁上开设有腰形孔后装在滑块头部设置的弧形槽内，当用手捏压两根水平压杆时，两个滑块均沿滑槽向下固定盘的中心部位运动，从而使水平压杆的端部从卡槽内脱出，此时用手扳动手握部位可实现角度的调节，当松开两根水平压杆后，两个滑块在复位弹簧的弹力作用下复位，水平压杆的端部再次卡入卡槽内，实现对此刻手握部位旋转角度的定位。

本实用新型所述的一种便携手拉行李车，其中，两根所述第二杆段之间设有一个U型支架，所述U型支架位于托盘支架的正上方，U型支架的敞口端分别与两根第二杆段折叠连接。

本实用新型所述的一种便携手拉行李车，其中，所述第二杆段上设有挂钩。