[实用新型]一种汽轮机喷嘴外接限流装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机喷嘴外接限流装置，包括主轴和喷嘴本体，还设置有曲柄滑块限流机构，所述曲柄滑块限流机构包括滑动环、固定环和限流装置，所述限流装置包括限流板和调节杆；所述滑动环、固定环喷和嘴本体依次设置在主轴上，所述限流装置设置在滑动环与固定环之间，所述限流装置设置在滑动环与固定环之间，所述限流板与滑动环连接，所述限流板与调节杆铰接。利用所述喷嘴本体输出的高压气体驱动滑动环，使得所述滑动环带动限流板在气体流道内展开一定角度，从而改变气体流道横截面积，进而达到控制喷嘴流量的目的。通过可随时调节的气动阀与弹簧协作实现对喷嘴流量的无级调节，避免更换喷嘴便能达到调整喷嘴流量的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机设备技术领域，尤其是涉及一种汽轮机喷嘴外接限流装置。

背景技术

目前，火电汽轮机组多数采用喷嘴配汽方式。所述喷嘴主体结构是设置在隔板内部的静叶片，高压气体在通过静叶片时热量降低，流速加快，再通过多片喷嘴层层降温加速，使得末端气体具有极高的流速，末端气体推动动叶片（叶轮）高速运动，从而将蒸汽机的热能转化为机械能。受设计水平和投运年限等不同因素的制约，现阶段汽轮机普遍存在热耗偏高 (未实施通流改造的机组高于设计水平 300 kJ/kW·h 以上)、高压缸效率低且喷嘴流量存在误差(偏离设计值 3% ～5%) 以及机组性能随负荷减少下降过快的问题，因此，在原设计的经济负荷下，只能通过调门节流或主蒸汽降参数的方式运行，该两种方式均不利于机组的整体经济性，因此需要对喷嘴进行限流量。现有的喷嘴限流方式主要为对喷嘴结构重新设计调整，例如一种在中国专利文献上公开的“基于调节级静叶角度差异化的汽轮机喷嘴配汽方法”，其公告号为“CN201910084773.5”，通过对静叶片数目和静叶片角度进行调整，来调整喷嘴流量大小，这种方法需重设计喷嘴结构，并且需要对新喷嘴进行测试，成本较高且机组停运时间较长，对生产工作影响较大，同时对叶片角度进行调整需要大量实验数据作为样本形成调节参数，而一般中小型企业不具备实验条件，因此泛用性较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽轮机喷嘴外接限流装置，用以解决在不降低主蒸汽机参数的情况下如何无级改变汽轮机固定式喷嘴流量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽轮机喷嘴外接限流装置，包括主轴和喷嘴本体，还设置有曲柄滑块限流机构，所述曲柄滑块限流机构包括滑动环、固定环和限流装置，所述限流装置包括限流板和调节杆；所述滑动环、固定环和喷嘴本体依次设置在主轴上，所述限流装置设置在滑动环与固定环之间，所述限流板与滑动环连接，所述调节杆与固定环连接，所述限流板与调节杆铰接。利用所述喷嘴本体输出的高压气体驱动滑动环，使得所述滑动环带动限流板端部运动，再通过调节杆对限流板自由端进行导向和限位，使得限流板在气体流道内展开一定角度，从而改变气体流道横截面积，进而达到控制喷嘴流量的目的。

作为优选，所述曲柄滑块限流机构还包括弹簧，所述滑动环和固定环通过弹簧连接，所述弹簧与主轴套接连接环和固定环 相连接。在喷嘴工作时，所述滑动环滑动并压缩弹簧，所述弹簧储能并限制滑动环的滑移量，并在喷嘴停止工作后恢复形变，进而对滑动环进行复位。

作为优选，主轴上设置有滑槽，所述滑动环设置在滑槽内，所述限流板在非工作状态下平行于主轴且朝向固定环设置。所述滑槽用于对滑动环进行导线，同时滑槽的长度小于喷嘴半径，使得限流板在完全展开时不会封闭喷嘴，以免发生意外。同时，限流板在非工作状态下平行于主轴设置，使得限流板对喷嘴流量无影响。

作为优选，所述调节杆在非工作状态下平行于主轴且朝向滑动环设置。所述调节杆在非工作状态下与主轴平行设置，确保滑动环位于起始位置时调节杆对喷嘴流量无影响。

作为优选，所述滑动环上设置有用于推动滑动环在滑槽中滑动的气动阀。所述气动阀利用喷嘴本体输出的高压气体驱动滑动环在滑动槽上移动，并可通过预设数值来根据喷嘴流量调节限流板开度。