[实用新型]一种高稳定的电容器薄膜有效

专利信息
申请号: 201921248379.2 申请日: 2019-08-02
公开(公告)号: CN209980996U 公开(公告)日: 2020-01-21
发明(设计)人: 胡波;王士新;潘路云;徐学敏;黎传春 申请(专利权)人: 浙江双凯电子科技有限公司
主分类号: H01G4/33 分类号: H01G4/33;H01G4/002
代理公司: 33282 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 龚洋洋
地址: 317100 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 金属镀膜层 外保护套 电容器薄膜 内保护套 外侧设置 基膜层 电缆 本实用新型 保护套层 涤纶树脂 抗疲劳性 耐摩擦性 高稳定 耐蠕变 岩棉 阻燃
【说明书】:

本实用新型公开了一种高稳定的电容器薄膜,包括基膜层及设置在基膜层上的外侧的金属镀膜层;在所述的金属镀膜层外侧设置有外保护套层,所述的外保护套层的材质为涤纶树脂;在所述的外保护套层与金属镀膜层之间设有内保护套层,所述的内保护套层的材质为岩棉;通过在金属镀膜层外侧设置有保护套层,从而确保电容器薄膜整体的耐蠕变、抗疲劳性、耐摩擦性,并降低电容器薄膜的磨耗;在所述的外保护套层与金属镀膜层之间设有内保护套层,从而提高电缆整体的阻燃能力,进而确保电缆使用过程中的安全性。

技术领域

本实用新型属于电容器技术领域,特指一种高稳定的电容器薄膜。

背景技术

所谓薄膜电容器,当然是指用于汽车的主要设备之一,其应用范围广,其结构主要为:薄膜本体、薄膜本体元件、薄膜屏蔽孔、塑料薄膜、薄膜辅助元件、电容芯体、印刷电路板、单晶硅基板、静电容量器和电极引线,随着世界各国开始注意生态环境的保护,不可再生能源的高效率利用,电动汽车在能源选择上、对环境保护上独有的优势成为各国纷纷投入大量精力、物力、财力研发的重点。但是混合动力的电动汽车一般都会出现续跑能力不足和能量密度不高的状况,严重限制了绿色电动汽车的进一步发展。有技术可以实现利用电动汽车减速时的制动动能再循环利用,把以前浪费掉的制动动能回收成电能再在电动汽车上继续使用,提高了电动汽车的续航能力,推动了绿色电动汽车的进步,具有广泛的应用市场。

然而现有的电容器薄膜的结构单一,使其性能得不到提高。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构简单且稳定性稳定性的电容器薄膜

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种高稳定的电容器薄膜,包括基膜层及设置在基膜层上的外侧的金属镀膜层;在所述的金属镀膜层外侧设置有外保护套层,所述的外保护套层的材质为涤纶树脂;在所述的外保护套层与金属镀膜层之间设有内保护套层,所述的内保护套层的材质为岩棉。

通过采用上述的技术方案,在金属镀膜层外侧设置有保护套层,从而确保电容器薄膜整体的耐蠕变、抗疲劳性、耐摩擦性,并降低电容器薄膜的磨耗;在所述的外保护套层与金属镀膜层之间设有内保护套层,从而提高电缆整体的阻燃能力,进而确保电缆使用过程中的安全性。

本实用新型进一步设置为:在所述的内保护套层与外保护套层之间设置有抗干扰层,所述的抗干扰层由紫铜丝屏蔽网构成;在所述的金属镀膜层与内保护套层之间设置有阻燃层,所述的阻燃层的材质为硅橡胶。

通过采用上述的技术方案,在内保护套层与外保护套层之间设置有抗干扰层,从而实现电容器薄膜的抗干扰性,进而扩大电容器薄膜的应为范畴;在金属镀膜层与内保护套层之间设置有阻燃层,从而能确保电容器薄膜整体的阻燃性能;进而提高电容器薄膜的实用性。

本实用新型进一步设置为:所述的基膜层的材料为聚丙烯,并在所述的基膜层内设置由若干均匀分布的加强筋。

通过采用上述的技术方案,所述的基膜层的材料为聚丙烯,从容能确保电容器薄膜耐酸、碱、盐液及多种有机溶剂的腐蚀的腐蚀性,从而确保了电容器薄膜的使用寿命;并在所述的基膜层内设置加强筋,从而确保了基膜层整体的结构强度。

本实用新型进一步设置为:所述的抗干扰层由若干抗干扰片构成,所述的抗干扰片两侧均被内保护套层与外保护套层包覆。

通过采用上述的技术方案,抗干扰层由若干抗干扰片构成,所述的抗干扰片两侧均被内保护套层与外保护套层包覆,从而确保了电容器薄膜整体的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的解耦股示意图;

附图中标记及相应的部件名称:1-基膜层、2-金属镀膜层、3-外保护套层、4-内保护层、5-抗干扰层、6-阻燃层、7-加强筋。

具体实施方式

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