[实用新型]一种用于船舰上水密门的铰链

说明书

本实用新型提供一种用于船舰上水密门的铰链，所述铰链包括公铰链、母铰链和铰链螺栓，所述公铰链和母铰链上均设置有贯通孔，所述铰链螺栓穿过所述贯通孔，将公铰链和母铰链连接在一起；在所述铰链螺栓穿过贯通孔的位置处设置有自润滑轴承。本实用新型提出的门铰链，采用不锈钢材料制作，既提高了强度，又有更好的耐腐蚀性。铰链的结构简单，容易加工，使用寿命长；通过铰链转动开门或关门，操作灵活，不需像平移的门那样用力开门，一只手就可操作。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种船或潜水艇上的水密门铰链。

背景技术

船舶上的水密门设置在船的密闭空间或密封空间的出入口位置。船舰上的水密门需要极高的水密性能，要防止船体一旦破裂时可抵挡船体的浸水，确保在破裂情况出现时或在差不多紧接破裂情况出现后，分隔舱壁上的任何水密门均予有效关闭。现有的舰船水密门多采用平移式，门体材料一般为铸铁成，铸铁门重量很大，而且密封性不好、操作不够灵活。铸铁门的重量也导致船舰运行时较大的能耗。

门铰链一般包括：铰链座(又称母铰链)和铰链体(又称公铰链)，两段铰链体间通过连接板连接成一整体，连接板上设有门缝间隙调整孔。门铰链让门能够自然平滑地旋转开启和关闭。用铰链安装的门相比于平移的门，操作更灵活轻便。在船舰上的门有水密性能的要求，因此不能采用常规的铰链结构；另一方面，水密门的铰链要保证能承受海水环境的侵蚀，对材质和零部件的设计有更高的要求。

密封的目的是防止流体从相邻结合界面间泄漏，侵入机器设备内部的零部件或设施。造成泄漏的主要原因有两方面，一是密封面上有间隙，再一是密封部位两侧有较大压差。对于船舰上的水密门来说，静密封是主要的密封方式，而且采用的密封材料必须要承受得住海水的侵蚀。

实用新型内容

为解决上述现有技术的问题，本实用新型提供了一种用于船舰上水密门的铰链。

实现本实用新型上述目的的技术方案为：

一种用于船舰上水密门的铰链，包括公铰链、母铰链和铰链螺栓，所述公铰链和母铰链上均设置有贯通孔，所述铰链螺栓穿过所述贯通孔，将公铰链和母铰链连接在一起；在所述铰链螺栓穿过贯通孔的位置处设置有自润滑轴承。

其中，所述公铰链上设置有一个贯通孔，所述母铰链上设置有二个凸起，所述凸起上均开有贯通孔，所述公铰链的贯通孔位于母铰链的二个贯通孔之间。

进一步地，所述铰链螺栓的自由端伸至所述母铰链的贯通孔之外，并用垫圈及盖形螺母紧固。所述垫圈的材质为氟橡胶或氟硅橡胶。

更进一步地，所述自润滑轴承具有上缘，上缘的外径比自润滑轴承主体的外径大30～45％，上缘位于所述贯通孔之外。自润滑轴承具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，不需要加入润滑剂，也不怕水冲，耐海水、碱液、酸液等的浸蚀和冲刷。

其中，所述自润滑轴承的主体位于公铰链的贯通孔内，轴承的主体内伸入所述铰链螺栓。

本实用新型的一种优选技术方案为，所述公铰链、母铰链和铰链螺栓均为不锈钢材质；在所述公铰链上设置有螺孔，用于与水密门的门板固定；在所述母铰链上设置有螺孔，用于与水密门的门框固定。

进一步地，所述公铰链包括公铰链底座，底座上设置有所述螺孔；所述母铰链包括母铰链底座，母铰链底座上设置有所述螺孔，所述公铰链底座、母铰链底座的宽度比例为1:(1.9～2.1)，所述公铰链底座、母铰链底座的长度比例为(120～130):50。公铰链和母铰链的尺寸比例有利于保持最好的力学平衡和使用寿命。

更优选地，公铰链底座和门板之间垫有不锈钢材质的垫片，垫片的厚度为2～3mm。