[实用新型]一种公路工程维修用的防撞缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，涉及工程防护技术领域，该公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括紧固插杆，所述紧固插杆的顶端固定连接有紧固转盘，所述紧固转盘的内部固定连接有扭簧，所述紧固转盘远离固定底座的一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块远离紧固转盘的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板远离缓冲块的一端固定连接有套筒，所述套筒的内部套接有套杆。该公路工程维修用的防撞缓冲装置，通过套杆压缩弹簧能够有效的将防撞板上的撞击力分解为若干个弹性力，一部分被弹簧吸收转换为弹力，一部分进过套筒作用到缓冲板，减低了撞击力对缓冲板的直接冲击，提高了装置对撞击力的承受能力，能够提高装置的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及工程防护技术领域，具体为一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。

背景技术

在公路工程施工过程中为了确保工程的顺利开展和施工工人的人身安全往往需要在行车道和施工工地间设置防撞缓冲装置，所谓防撞缓冲装置，当然是指一种防撞墩的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，防撞缓冲装置钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。但目前的防撞缓冲装置多为橡胶轮胎，抗冲击能力差，失控车辆可能会冲过这样的防撞缓冲装置进入施工工地内，不能很好地保护施工工地工人的安全和施工工程的进度

在中国专利CN208183603U中公开的一种公路工程维修用防撞缓冲装置，该公路工程维修用防撞缓冲装置虽然，将紧固插杆楔入地面，使得底板与地面相连，通过吸附垫的一次缓冲降低车辆失控产生的冲击力，同时吸附垫的底面与底板的底面在同一水平线上可以防止一部分飞溅物直接冲击紧固插杆，影响底板与地面的连接稳固性，之后通过防冲板传递给滑杆，滑杆将力传递给凸块，凸块抵压缓冲块，将水平方向的力转化为缓冲块在垂直方向的力，这股力在套管与套杆配合下滑动抵消，达到二次缓冲效果，于此，有效地保护了施工工地内人员的安全和施工进度的有序进行，但是，该公路工程维修用防撞缓冲装置，在使用过程中，其还具有撞击力直接作用于缓冲结构，不能对较大的撞击力有很好的缓冲效果，装置缓冲结构单一，易损坏，可靠性低的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程维修用的防撞缓冲装置解决了问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括固定底座，所述固定底座的两端固定安装有固定插杆，所述固定底座的中部活动连接有紧固插杆，所述紧固插杆的顶端固定连接有紧固转盘，所述紧固转盘的内部固定连接有扭簧，所述紧固转盘远离固定底座的一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块远离紧固转盘的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板远离缓冲块的一端固定连接有套筒，所述套筒的内部套接有套杆，所述套杆的表面套接有弹簧，所述套杆远离套筒的一端固定连接有防撞板，所述固定底座的顶部固定连接有安装架，所述安装架的内部活动连接有导向柱，所述导向柱的表面套接有防护弹簧。

可选的，所述固定底座的四角处开设有和固定插杆相适配的通孔，所述固定插杆有四个，四个所述固定插杆位于固定底座四角的通孔内部。

可选的，所述固定底座的中部开设有和紧固插杆相适配的通孔，所述紧固插杆有两个，两个所述紧固插杆位于固定底座中部的通孔内部。

可选的，所述紧固转盘有两个，两个所述紧固转盘的底部开设有和紧固插杆相适配的凹槽，两个所述紧固转盘分别和两个紧固插杆通过凹槽卡接，所述扭簧有两个，两个所述扭簧分别位于两个紧固转盘的凹槽内部。

可选的，所述缓冲块有两个，两个所述缓冲块位于缓冲板的底部，两个所述缓冲块分别位于两个紧固转盘的一侧。