[实用新型]一种弧形件加热成型模具

说明书

本实用新型提出了一种弧形件加热成型模具，包括上模和下模，所述上模和下模内分别设有第一蒸汽通道和第二蒸汽通道，侧壁设有定位板，所述定位板上设有长形孔，所述长形孔内穿过设有顶升压紧机构，所述上模下部设有突出部，所述下模内设有与所述突出部配合的凹陷部，所述第一蒸汽通道为U形，所诉第一蒸汽通道下部设有，所述第二蒸汽通道为S形，本模具通过蒸汽加热的方式，加热更为均匀，当折弯完成后，冷却效率高，成型快，提高加工效率；此外，设置的在下部气缸锁紧的方式，使得整个装置体积减小。

技术领域

本实用新型涉及展车零件加工领域，尤其涉及弧形件加热成型模具。

背景技术

车展的一些概念车等等都是通过做出的1:1的模型，车体内部是没有发动机等动力机构的，目前我们所生产的各种全尺寸展车，一些零件的弧度通常是通过车床铣出来的，这样成本较高，并且与要得到的弧形件精准度不一致，且适用于金属的材质，而对于展车来说，可选用一些ABS、PC、PMMA的组成材料，加工制得弧形件，而加工这种原材的弧形件，可通过加热后进行压制成型，而现有技术中，压制的模具通常是通过加热线圈加热，该种方式的缺点是：由于金属加热，电阻停止加热后散热较慢，并且加热均匀性一般，每次压制完成后，需要等待较长时间待温度降低定型后取出，消耗时间较差，并且传统的模具都是通过上部设置气缸或者油缸的方式，导致整个模具体积较大，操作不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种弧形件加热成型模具，包括上模和下模，所述上模和下模内分别设有第一蒸汽通道和第二蒸汽通道，侧壁设有定位板，所述定位板上设有长形孔，所述长形孔内穿过设有顶升压紧机构，所述上模下部设有突出部，所述下模内设有与所述突出部配合的凹陷部，所述第一蒸汽通道为U形，所诉第一蒸汽通道下部设有，所述第二蒸汽通道为S形；

所述顶升压紧机构包括顶升气缸，所述顶升气缸输出端连接有推杆，所述推杆端部转动连接有限位块。

优选的，所述推杆端部设有内螺纹孔，所述限位块下部固定连接有螺杆，所述螺杆旋合于所述内螺纹孔内。

优选的，所述第一蒸汽通道底部连通有第一出水管，所述第一出水管从所述突出部伸出，所述第一出水管上连接有堵头。

优选的，所述第二蒸汽通道有3个弯道，两个弯道向上一个向下，向下的弯道下部连通有第二出水管，所述第二出水管与所述下模侧壁伸出。

优选的，所述上模顶部设有挂环。

优选的，所述凹陷部口部设有台阶。

本实用新型提出的弧形件加热成型模具有以下有益效果：本模具通过蒸汽加热的方式，加热更为均匀，当折弯完成后，冷却效率高，成型快，提高加工效率；此外，设置的在下部气缸锁紧的方式，使得整个装置体积减小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的合模示意图；

图3为本实用新型的上模和下模的剖视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的实施例2的示意图；

其中，1、上模；2、下模；3、第一蒸汽通道；4、第二蒸汽通道；5、定位板；6、长形孔；7、突出部；8、凹陷部；9、顶升气缸；10、推杆；11、限位块； 12、第一出水管；13、第二出水管；14、吊环；15、台阶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。